8月28日,在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)指引下,深中通道E3管節(jié),經(jīng)出塢、浮運(yùn)、系泊、沉放等工序,首次挺進(jìn)20米以下深水區(qū),順利完成對接,標(biāo)志著深中通道在走向深藍(lán)中邁出關(guān)鍵一步。
連日來,我省加快建設(shè)重大交通工程項(xiàng)目,今年至2025年底,廣東將新增投資約6100億元,主要組織實(shí)施珠三角地區(qū)干線擴(kuò)容、跨江跨海通道和出省通道等重大項(xiàng)目,一個覆蓋海陸空、多層級、一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成,不斷強(qiáng)化“一核一帶一區(qū)”融入國內(nèi)國際雙循環(huán)的通道支撐。
高水平??力推區(qū)域城鄉(xiāng)交通均衡發(fā)展
區(qū)域發(fā)展,交通先行,交通是打通區(qū)域間要素流通、平衡發(fā)展的基礎(chǔ)。
隨著粵西地區(qū)融入高速鐵路網(wǎng),珠三角與粵西地區(qū)在交通發(fā)展上不平衡、不同步的格局被逐漸打破,時(shí)空距離也大幅縮短。
今年7月1日是江湛高鐵開通兩周年,嶺南控股廣之旅粵港澳游總部常務(wù)副總經(jīng)理蘇穎珊表示,江湛鐵路自開通以來,極大推動江門、茂名、陽江、湛江四市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
在江湛鐵路開通兩年后,廣湛高鐵、深江鐵路陸續(xù)開工,粵西地區(qū)正逐步邁進(jìn)珠三角2小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。
打破不平衡交通發(fā)展格局,也為廣東農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)脫貧奔康、融入“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局提供有力支撐。
如今,沿著清遠(yuǎn)陽山縣的“四好農(nóng)村路”,陽山雞、梅花豬、東山腐竹、七拱米、各類瓜果蔬菜等陽山特產(chǎn)可直達(dá)珠三角市場,累計(jì)帶動群眾增收900多萬元。
“四好農(nóng)村路”打通了農(nóng)村“出”與“進(jìn)”“雙向道”,縮短了城鄉(xiāng)間物理位移。
今年5月,《廣東省“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅(jiān)方案》正式印發(fā),進(jìn)一步提速加碼“四好農(nóng)村路”建設(shè)發(fā)展。
今年,廣東要全面實(shí)現(xiàn)全省砂土路約14804公里清零;全面打通省級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)公路約393公里;全面完成通村組硬化路建設(shè)約3155公里,實(shí)現(xiàn)100人以上自然村通硬化路;全面完成珠三角核心6市通建制村至少一條雙車道公路改造約228公里;完成農(nóng)村公路危橋改造100座。
路通,一通百通。四通八達(dá)的農(nóng)村路網(wǎng),成為延伸“一核一帶一區(qū)”資源互聯(lián)的“加速帶”。
高層次??打造海陸空交通立體互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)
打開《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃(2016—2030)》,廣湛、合湛、深湛、張海、湛海5條高鐵猶如5條巨龍,經(jīng)由多個重要交通節(jié)點(diǎn)匯聚湛江。
事實(shí)上,不僅是地面交通,湛江加快現(xiàn)代交通體系建設(shè),制定“56811”規(guī)劃:規(guī)劃5條高速鐵路、6條高速公路、8條高速支線、1個新建的國際機(jī)場、1個深水港口,通過實(shí)施綜合交通規(guī)劃,打造海陸空立體化現(xiàn)代交通體系,支撐省域副中心城市發(fā)展。
“過去各種交通方式是相對獨(dú)立發(fā)展,現(xiàn)代化交通體系強(qiáng)調(diào)整體規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理,各種運(yùn)輸方式立體互聯(lián)上升到新高度,這樣才能充分發(fā)揮它們的比較優(yōu)勢和組合效率?!北本┙煌ù髮W(xué)中國交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任歐國立表示。
今年6月,省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020—2035年)》,提出到2035年,實(shí)現(xiàn)廣東高速公路里程達(dá)1.5萬公里,主要綜合交通樞紐和重點(diǎn)景區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路全覆蓋,全省主要港口、民航機(jī)場、鐵路樞紐15分鐘進(jìn)入高速公路,90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘進(jìn)入高速公路。
網(wǎng)絡(luò)布局更合理、覆蓋更全面、功能更完善、運(yùn)行更可靠的高速公路,將有力推動海陸空交通立體互聯(lián),打通“一核一帶一區(qū)”的要素流通動脈。
7月,《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》正式印發(fā),提出要完善以大灣區(qū)主要機(jī)場為核心,匯集城市軌道交通、城際鐵路、干線鐵路、高速公路、水運(yùn)碼頭等多種方式的綜合交通運(yùn)輸體系,構(gòu)建更加便捷的聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系,不斷豐富聯(lián)程聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。
歐國立認(rèn)為,立體交通的發(fā)展,將從更高層次上助力廣東“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局建設(shè),同時(shí)還能帶動智慧交通、共享交通等多個行業(yè)迎來利好。
高科技??智慧出行助力暢通雙循環(huán)通道
推動國內(nèi)國際雙循環(huán),首要是暢通通道。近來,廣東大力發(fā)展智慧交通,推動5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在交通中的應(yīng)用,為融入雙循環(huán)新發(fā)展格局提供技術(shù)支撐。
8月5日,在轉(zhuǎn)場運(yùn)營16周年之際,白云機(jī)場宣布推出重磅服務(wù)新舉措——“One ID”服務(wù),旅客注冊授權(quán)后可實(shí)現(xiàn)“一張臉”通行機(jī)場。
這項(xiàng)服務(wù)以旅客面部特征信息作為核心,將旅客身份信息與出行信息相結(jié)合,為每位旅客建立信息數(shù)據(jù)庫,“一張臉”成為出行全流程唯一識別標(biāo)識,不僅有效保證安全,還能減少證件查驗(yàn)次數(shù),大大提升旅客出行體驗(yàn)和通行效率。
今年6月,省交通運(yùn)輸廳提出,在高速全線收費(fèi)站設(shè)立ETC快速服務(wù)點(diǎn),通過聘請社會監(jiān)督員監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)今年年底ETC通行成功率達(dá)到99%以上。
ETC的廣泛使用,不僅帶來“一腳油門踩到底”的痛快,還將通過搭載5G、拓展場景等,推動廣東開啟智慧交通新紀(jì)元。
據(jù)測算,ETC通行收費(fèi)站效率至少是人工收費(fèi)窗口6倍以上。安裝ETC后,貨車通過收費(fèi)站時(shí)間由29秒減少為3秒、下降89.7%;客車通過時(shí)間由15秒縮短至2秒、下降86.7%,不僅有利于提高高速通行效率,還降低全社會物流成本、促進(jìn)節(jié)能減排。
我省高速公路ETC門架的安裝推進(jìn),或?qū)?G基站安裝落地。據(jù)省交通集團(tuán)透露,目前廣東高速公路正在安裝的ETC門架已為5G基站安裝做好技術(shù)預(yù)留。
省交通集團(tuán)監(jiān)控中心副主任梁華介紹,ETC門架與5G基站相結(jié)合,不僅將為廣東建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)約成本,同時(shí)為未來基于5G技術(shù)的智慧公路應(yīng)用提供基礎(chǔ)條件。