日前，記者從廣東省交通集團所屬聯(lián)合電服公司獲悉，“匝道ETC自由流收費”技術(shù)在中國公路學(xué)會主辦的項目成果評價會上正式獲得專家認(rèn)證。該技術(shù)成果可使ETC車道過車效率理論可提高3倍以上，年內(nèi)將在省內(nèi)全面鋪開。

　　據(jù)介紹，匝道ETC自由流系統(tǒng)是通過在收費站匝道以龍門架方式部署ETC設(shè)備，將ETC收費提前到匝道進(jìn)行，相當(dāng)于預(yù)設(shè)一條無障礙ETC交易車道，對經(jīng)過匝道的ETC車輛提前交易。簡單地說，車主在高速行駛途中如果看到“ETC預(yù)交易”的字樣，或聽到設(shè)備“嘀”的一聲響，即已經(jīng)無感完成匝道自由流收費，過ETC通道時收費站顯示屏將顯示“××車牌已交易成功”，即可快速通行。

　　匝道ETC自由流技術(shù)所帶來的便捷是看得見摸得著的。一方面是通行速度的大幅提升，在通過匝道時已無感完成通行費扣費，車主在收費廣場可以選擇任何一條車道快速通過，包括人工收費車道（MTC），從此告別千軍萬馬擠一條車道的尷尬通行場景；另一方面是ETC車道過車效率理論可提高3倍以上，大幅提升廣場車輛整體通行能力。

　　評價會上，業(yè)內(nèi)專家表示“匝道ETC自由流收費”技術(shù)開創(chuàng)了5.8GHz的ETC自由流收費業(yè)務(wù)新模式；創(chuàng)建并應(yīng)用了國內(nèi)首套高速公路匝道ETC自由流聯(lián)動收費系統(tǒng)，大幅提升ETC和MTC車道通行效率，屬全國首創(chuàng)的行業(yè)重大技術(shù)創(chuàng)新。

　　據(jù)悉，該技術(shù)項目由粵通卡運營單位——廣東聯(lián)合電子服務(wù)有限公司牽頭研發(fā)。早在2017年就啟動了東新高速南浦站匝道自由流的項目研究，交通板塊國企重組后，更是充分發(fā)揮高速公路板塊“三合一”重組威力，攜利通科技公司在廣珠西高速石洲站、廣清高速新華站共同開展試點研究工作，并在珠三角一批重要站點陸續(xù)開始推廣使用。

　　值得一提的是，匝道ETC自由流收費技術(shù)在不增建ETC車道的情況下實現(xiàn)了全車道快速通行，超越車道增建效果，社會意義重大。