21日起，廣州交警聯(lián)合該市6個五星級檢驗檢測機(jī)構(gòu)、17個四星級檢驗檢測機(jī)構(gòu)開始試點機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志“先發(fā)后審”模式，此項便民措施不但縮短了群眾辦理年審業(yè)務(wù)時等候的時間，也有利于機(jī)動車安全技術(shù)檢驗行業(yè)健全自律體系，落實檢驗檢測機(jī)構(gòu)的主體責(zé)任。據(jù)悉，廣州也是省內(nèi)首個試點“先發(fā)后審”模式的城市。

　　據(jù)廣州交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“先發(fā)后審”模式是針對需要年審的摩托車和非營運(yùn)小型、微型載客汽車（面包車及7座和7座以上的除外）在檢測站檢測合格后，檢測站先行核發(fā)機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志，然后再將車輛信息后臺上傳給車管部門，車管部門將在24小時內(nèi)進(jìn)行審核。如果審核不通過，檢測站通知車主3日內(nèi)回站復(fù)檢或補(bǔ)充資料；如果送檢人在24小時內(nèi)沒接到電話通知的，則表示年審?fù)ㄟ^。

　　需要注意的是，車輛預(yù)約簽到后，檢測站會告知送檢人，需要“先發(fā)后審”服務(wù)的，將要簽訂一份“告知書”，告知送檢人如果領(lǐng)取檢驗合格標(biāo)志后，車管部門將在24小時內(nèi)進(jìn)行復(fù)審；如果復(fù)審不通過，檢測站將在24小時內(nèi)通知送檢人或車主在3日內(nèi)回來復(fù)檢或補(bǔ)充資料；若不回來復(fù)檢的，則系統(tǒng)顯示未年審，期間發(fā)生交通事故等情況由車主自行負(fù)責(zé)。如果不需要“先發(fā)后審”服務(wù)的，可在完成所有檢測后，等待檢測站和車管部門都審核合格后，領(lǐng)取機(jī)動車檢驗合格標(biāo)志。

　　“先發(fā)后審”模式將核發(fā)檢驗合格標(biāo)志前置，減少送檢人等候車管部門審核的時間。機(jī)動車年審業(yè)務(wù)實行“先發(fā)后審”模式后，每輛車將平均節(jié)省約半個小時的等候時間。數(shù)據(jù)顯示，廣州市2017年進(jìn)行年審的摩托車和非營運(yùn)小型、微型載客汽車（面包車及7座和7座以上的除外）達(dá)91萬輛，加上今年不享受“6年免檢”的車輛，估計實行“先發(fā)后審”后受惠的廣州車主將有近100萬人。

　　根據(jù)2017年的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，車輛年審不通過主要有以下幾個原因：一是擅自加裝行李架、腳踏板、尾翼、大包圍等；二是擅自改裝、加裝車輛燈具和排氣管；三是提交的交強(qiáng)險（車船稅）已過期或未生效；四是提交上傳的行駛證信息與車輛登記信息不符；五是提交的申請表與車輛登記信息不符。截至目前，全市的機(jī)動車檢驗檢測機(jī)構(gòu)年審審核合格率超過95%。

　　實行“先發(fā)后審”模式后，每一宗審核不通過的車輛，檢測站都要通知車主回站復(fù)檢或補(bǔ)充資料，這就要求檢測站工作人員提高責(zé)任心，提高檢測合格率。而交警部門通過與檢測機(jī)構(gòu)簽訂責(zé)任書，加強(qiáng)抽查，對合格率較低的檢測站進(jìn)行處罰等方式進(jìn)行監(jiān)管，進(jìn)一步推動檢驗檢測機(jī)構(gòu)落實主體責(zé)任。