6月28日，筆者從省交通集團(tuán)獲悉，深中通道順利簽訂項(xiàng)目沉管隧道施工承包合同，標(biāo)志著繼鋼殼試驗(yàn)段開工后，深中通道沉管隧道建設(shè)再有突破性進(jìn)展，意味著深中通道項(xiàng)目沉管隧道將開工。按照計(jì)劃，深中通道沉管隧道工程總工期為64個(gè)月，將于2019年9月開始管節(jié)預(yù)制，預(yù)計(jì)于2023年7月具備通車條件，深中通道全線預(yù)計(jì)于2024年建成通車。

　　當(dāng)天上午10：30，深中通道管理中心與廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司與廣州打撈局聯(lián)合體（S08標(biāo)），中交第一航務(wù)工程局有限公司、中交第四航務(wù)工程局有限公司與中交廣州航道局有限公司聯(lián)合體（S09標(biāo)）正式簽訂項(xiàng)目沉管隧道工程施工承包合同，標(biāo)志著項(xiàng)目沉管隧道建設(shè)邁出關(guān)鍵一步。

　　參與項(xiàng)目設(shè)計(jì)全過(guò)程的深中通道管理中心總工程師宋神友表示，深中通道是集結(jié)“橋、島、隧、水下樞紐互通”的世界級(jí)高難度工程。項(xiàng)目全長(zhǎng)24公里，采用東隧西橋方案。其中，長(zhǎng)約6.8公里、世界首次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道具有“超寬、變寬、深埋、回淤量大、挖砂坑區(qū)域地層穩(wěn)定性差”五大技術(shù)難點(diǎn)，工程規(guī)模和技術(shù)難度前所未有。

　　省交通集團(tuán)預(yù)計(jì)，沉管隧道工程總工期為64個(gè)月，按照計(jì)劃將于2023年7月具備通車條件，全線計(jì)劃將于2024年建成通車。目前，深中通道項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，先行工程西人工島至6月上旬，西大島塑料排水板、降水井施工已經(jīng)完成，島壁結(jié)構(gòu)擠密砂樁施工及大島內(nèi)地基處理正有序進(jìn)行。項(xiàng)目東人工島及主線堰筑段隧道正在開展圍堰鋼板樁打設(shè)施工、堰筑段清淤施工，以及廣深沿江高速橋墩樁基保護(hù)施工。沉管隧道鋼殼制作已于4月份正式啟動(dòng)試驗(yàn)段制造，預(yù)計(jì)2018年內(nèi)完成鋼殼智能制造生產(chǎn)線建設(shè)并投入生產(chǎn)。橋梁土建施工及監(jiān)理已完成招標(biāo)，正在組織進(jìn)場(chǎng)中，9月份開始大規(guī)模施工，預(yù)計(jì)11月完成鋼結(jié)構(gòu)制造招標(biāo)。