春運(yùn)以來(lái)，鐵路客流逐漸增多。13日，廣鐵發(fā)送旅客195萬(wàn)人次。14日，廣鐵預(yù)計(jì)增開(kāi)列車189列，其中高鐵103列，普鐵86列。

　　2019年梅汕鐵路通車，如今迎來(lái)首個(gè)春運(yùn)。春運(yùn)期間，梅汕鐵路預(yù)計(jì)到發(fā)旅客25萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)日均發(fā)送旅客6千人次，節(jié)后最高峰單日預(yù)計(jì)發(fā)送1萬(wàn)人次。

　　作為梅汕鐵路的樞紐車站，13日的梅州西站內(nèi)人頭攢動(dòng)，車站6條自助驗(yàn)證通道和2條人工驗(yàn)證通道排了長(zhǎng)隊(duì)。“以前我都坐大巴回揭陽(yáng)，平日回家要兩個(gè)多小時(shí)，節(jié)假日塞車或許要耗上三五個(gè)小時(shí)。”宋先生介紹，隨著梅汕鐵路的開(kāi)通，今年春運(yùn)他終于可以坐上高鐵回家，“從梅州西站上車后回家只需30分鐘。”

　　據(jù)悉，梅汕鐵路是一條兼顧城際客流與中長(zhǎng)途客流的快速客運(yùn)鐵路，也是粵東北地區(qū)聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)的重要客運(yùn)線路、粵東北地區(qū)出省的重要高鐵通道。梅汕鐵路開(kāi)通后，梅州到廣州從過(guò)去6小時(shí)車程，縮短到如今不到3個(gè)半小時(shí)。

　　春運(yùn)以來(lái)，廣鐵集團(tuán)推出“暢通工程”，大力完善車站進(jìn)站設(shè)施。廣州南站春運(yùn)期間新增加安檢儀20臺(tái)，自助實(shí)名制通道49個(gè)，進(jìn)出站閘機(jī)122臺(tái)，提高旅客進(jìn)站效率，實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)站。

　　深圳北站在春運(yùn)前完成了進(jìn)站流線改造，新增17臺(tái)實(shí)名制自助核驗(yàn)機(jī)、8臺(tái)安檢機(jī)，極大地?cái)U(kuò)充了進(jìn)站口通過(guò)能力，有望緩解春運(yùn)早高峰進(jìn)站客流壓力。

　　陸豐站加建了進(jìn)站大廳，將原有驗(yàn)證和安檢作業(yè)區(qū)域外移，擴(kuò)充了候車室容量，增加了驗(yàn)證和安檢緩沖面積，給旅客進(jìn)站和候乘提供了更加舒適的體驗(yàn)。