日前,廣州至湛江高速鐵路全線開工動員大會在湛江市坡頭區(qū)湛江灣海底隧道始發(fā)井位置舉行。作為連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)高速鐵路大通道的重要組成部分,廣湛高鐵正線全長約401公里,線路起于廣州火車站,途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江等市,終至湛江北站,西連湛江樞紐,設(shè)計行車時速350公里,項目建設(shè)工期5年,投資總金額估算998億元。
廣湛高鐵采用盾構(gòu)隧道形式,首次穿越湛江灣海底。據(jù)承建單位中鐵十四局集團(tuán)項目負(fù)責(zé)人常勇介紹,該隧道為全線控制性工程,隧道全長9640米,其中明挖段928米,盾構(gòu)段7352米,管片外徑13.8米,內(nèi)徑12.6米,是我國目前獨頭掘進(jìn)最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。
廣湛高鐵工程通車后,從廣州中心城區(qū)到湛江中心城區(qū)耗時由原來3小時縮短至1個半小時以內(nèi),將極大改善粵西地區(qū)群眾的出行條件,高速融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展,提升粵西地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地位。