10月29日下午，由中國(guó)鐵設(shè)EPC總承包、中鐵十四局承建的湛江灣海底隧道始發(fā)段最后一幅地連墻鋼筋籠順利吊裝入槽，標(biāo)志著湛江灣海底隧道始發(fā)井取得關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)勝利，為廣湛鐵路施工建設(shè)駛?cè)搿翱燔嚨馈钡於ɑA(chǔ)。

　　湛江灣海底隧道工程為廣湛鐵路控制性工程，起于湛江市坡頭區(qū)，終于湛江市霞山區(qū)，首次穿越湛江灣海底。隧道全長(zhǎng)9640米，為單洞雙線，最大埋深31米，最大水壓6bar，管片外徑13.8米，內(nèi)徑12.6米，是我國(guó)目前獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道。

　　湛江灣海底隧道始發(fā)段地連墻工序的全部完成，將為盾構(gòu)機(jī)始發(fā)提供圍護(hù)保證，也為穿越湛江灣開(kāi)足馬力、做好準(zhǔn)備。屆時(shí)，工程施工工序?qū)膰o(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工轉(zhuǎn)向基坑工程施工。