19日，據(jù)廣州市財(cái)政局消息，2021年廣州預(yù)計(jì)將建成開通地鐵18號(hào)線首通段、22號(hào)線首通段、7號(hào)線西延段，并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運(yùn)營(yíng)。

　　2011—2020年，廣州市財(cái)政共安排軌道交通建設(shè)資金共1618.2億元，為推動(dòng)市軌道交通建設(shè)發(fā)展提供了有力的資金保障，進(jìn)一步完善地鐵項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)，提升公共交通服務(wù)功能。其中，2020年共投入148.04億元推進(jìn)軌道交通建設(shè)建設(shè)，廣州東環(huán)城際花都至機(jī)場(chǎng)北段建成，廣石鐵路通車，地鐵8號(hào)線北延段開通，地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)531公里，高快速路“三環(huán)十九射”主骨架路網(wǎng)基本形成。

　　市財(cái)政近10年安排856.19億建設(shè)軌道交通

　　近年來，廣州積極發(fā)揮財(cái)政職能作用，多渠道籌措資金，推進(jìn)重點(diǎn)軌道項(xiàng)目建設(shè)，大力支持軌道交通建設(shè)。

　　一方面，廣州持續(xù)加大軌道交通投入力度，2011—2020年市財(cái)政累計(jì)安排財(cái)政資金856.19億元用于軌道交通建設(shè)。其中撥付地鐵專項(xiàng)建設(shè)資金548.76億元；通過軌道交通沿線土地和物業(yè)開發(fā)收益彌補(bǔ)資金缺口，撥付地鐵出讓地塊凈收益75.92億元；撥付地鐵票價(jià)優(yōu)惠補(bǔ)貼110.15億元，對(duì)地鐵集團(tuán)執(zhí)行票價(jià)優(yōu)惠政策少收的票款給予全額補(bǔ)貼；撥付廣佛地鐵運(yùn)營(yíng)補(bǔ)虧資金2.61億元；撥付國(guó)鐵城際及鐵路樞紐資金118.75億元。

　　另一方面，廣州充分發(fā)揮地方政府債券作用，2011—2020年市財(cái)政累計(jì)安排政府債券資金762.01億元用于軌道交通建設(shè)。其中撥付新增債券資金156.55億元用于地鐵建設(shè)；安排置換債券387.34億元，將企業(yè)債務(wù)置換為政府債務(wù)，降低廣州地鐵的負(fù)債水平，提高其融資能力；撥付鐵投集團(tuán)新增債券資金218.12億元，作為廣州市主導(dǎo)的鐵路、城際綜合交通樞紐項(xiàng)目資本金。

　　廣州地鐵日均客運(yùn)量達(dá)659萬人次

　　截至目前，廣州已建成開通14條、531.1公里的地鐵線路，以及海珠區(qū)有軌電車試驗(yàn)段（7.7公里）、黃埔1號(hào)線有軌電車（14.4公里），接管廣清城際及廣州東環(huán)城際鐵路（60.8公里），正同步推進(jìn)11條、291.7公里地鐵新線建設(shè)，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)27個(gè)國(guó)鐵、城際、綜合交通樞紐，市政道路項(xiàng)目投資建設(shè)。

　　2020年，廣州地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量達(dá)659萬人次，最高日客運(yùn)量達(dá)1139.9萬人次，承擔(dān)了廣州市57%公交客流運(yùn)送任務(wù)，高效銜接白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站、鐵路、城際軌道交通等重要交通樞紐，實(shí)現(xiàn)了與重大基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和發(fā)展平臺(tái)的配套，拉開了城市骨架，拓展了城市空間。

　　廣州市財(cái)政局表示，今年將繼續(xù)支持廣州地鐵建設(shè)，預(yù)計(jì)將建成開通十八號(hào)線首通段、二十二號(hào)線首通段、七號(hào)線西延段，并接管廣佛南環(huán)、佛莞城際線路運(yùn)營(yíng)，穩(wěn)步推進(jìn)地鐵、城際軌道、高鐵等“三鐵”融合發(fā)展。