近日，廣州市發(fā)展改革委在官方網(wǎng)站同時(shí)發(fā)布了《關(guān)于廣州東至花都天貴城際工程可行性研究報(bào)告的復(fù)函》以及《關(guān)于芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際工程可行性研究報(bào)告的復(fù)函》，經(jīng)請(qǐng)示市政府同意，原則同意了廣州地鐵集團(tuán)提交的工程可行性研究報(bào)告。

　　廣州東至花都天貴城際即廣州地鐵18號(hào)線北延段，芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際即廣州地鐵22號(hào)線北延段，均為設(shè)計(jì)時(shí)速160公里的市域快線。廣州市發(fā)展改革委的復(fù)函顯示，18號(hào)線北延段新建7座車站，22號(hào)線北延段新建10座車站。

　　值得注意的是，廣州火車站將同步實(shí)施征拆工程，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)7線換乘，除了廣州地鐵22號(hào)線北延段以外，還包括在建的廣州地鐵14號(hào)線二期、11號(hào)線，規(guī)劃的廣清城際、佛山地鐵5號(hào)線以及在運(yùn)營(yíng)的廣州地鐵2號(hào)線、5號(hào)線。

　　廣州火車站征拆工程同步實(shí)施

　　根據(jù)復(fù)函，廣州地鐵18號(hào)線北延段線路主體工程總投資估算330.55億元，起于廣州東站（不含），止于花城街站，線路長(zhǎng)約39.6公里，全地下敷設(shè)。新建7座車站，分別為：京溪路站、白云東平站、白云城市中心站、方石站、鳳凰南路站、馬鞍山公園站、花城街站。新建應(yīng)湖線路所1座，為規(guī)劃廣清城際聯(lián)絡(luò)線預(yù)留接入條件。

　　換乘車站換乘功能同步實(shí)施工程將同步建設(shè)，包括京溪路站26號(hào)線部分同步實(shí)施工程、白云東平站與佛山6號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)同步實(shí)施工程。此外，18號(hào)線北延段共設(shè)置場(chǎng)站綜合體4個(gè)（空港車輛段、京溪路、白云東平、馬鞍山公園），總用地面積65.08公頃，含城市廣場(chǎng)、社會(huì)停車場(chǎng)、道路、公交首末站等交通銜接一體化工程，以及車站遠(yuǎn)期上蓋的同步預(yù)留工程。

　　廣州地鐵22號(hào)線北延段線路主體工程總投資估算381.30億元，線路起于芳村站（不含），止于機(jī)場(chǎng)北站，線路長(zhǎng)約41.1公里，全地下敷設(shè)。新建10座車站，分別為：彩虹橋站、廣州火車站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、機(jī)場(chǎng)東站、機(jī)場(chǎng)南站、機(jī)場(chǎng)北站。

　　車站換乘等同步實(shí)施工程包括廣州火車站與14號(hào)線二期、規(guī)劃的廣清城際、佛山5號(hào)線換乘通道、夏茅站與24號(hào)線換乘大廳、廣州火車站征拆同步實(shí)施工程。

　　18、22號(hào)線北延段引入商旅專廂，設(shè)快慢線運(yùn)營(yíng)

　　廣州地鐵18、22號(hào)線北延段線路均采用8輛編組市域D型車，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，兩條線路將實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)營(yíng)。除此以外，復(fù)函還介紹了一些新的軌道交通建設(shè)亮點(diǎn)。

　　18、22號(hào)線北延段線路將首度引入了商旅專廂。目前，廣州運(yùn)營(yíng)的所有地鐵中，均未設(shè)置有商旅專廂。對(duì)于長(zhǎng)距離出行的商務(wù)旅客，商旅專廂將提供舒適的乘坐體驗(yàn)。下一階段，兩條線路還將研究設(shè)置城市航站樓和行李托運(yùn)系統(tǒng)方案。此外，根據(jù)廣州市發(fā)改委的復(fù)函，地鐵18、22號(hào)線北延段將采取快慢線運(yùn)營(yíng)。