3月5日上午，隨著兩臺三軸攪拌機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，由中鐵十四局承建的汕頭廣澳港鐵路海灣隧道開始明挖段結(jié)構(gòu)施工，標(biāo)志著該隧道正式拉開施工序幕。

　　汕頭廣澳港區(qū)鐵路位于汕頭市，北起廣梅汕鐵路汕頭北站，南至廣澳港區(qū)。在汕頭站汕頭端接軌，經(jīng)汕頭灣向西南經(jīng)過龍湖區(qū)、濠江區(qū)進(jìn)入廣澳港區(qū)，包括一座隧道、兩座橋梁等施工內(nèi)容，線路全長17.116公里，其中，長9965米的汕頭海灣隧道是該工程的重點(diǎn)難點(diǎn)。

　　據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目總工程師高同礦介紹，隧道穿越汕頭灣海域，盾構(gòu)段全長2990米，管片外徑12.9米。隧道始發(fā)段最小隧頂埋深7.84米，超淺埋始發(fā)施工風(fēng)險(xiǎn)高，下穿線路沿線建筑物及管線眾多。海域段最小覆土埋深12.4米，盾構(gòu)穿越海底段不良地質(zhì)發(fā)育，有11處斷層破碎帶，高水壓淺覆土穿越施工難度極大。

　　自1月24日舉行開工儀式以來，中鐵十四局建設(shè)者以高起點(diǎn)規(guī)劃、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量施工，快速地完成了始發(fā)井周邊臨建工作，為圍護(hù)結(jié)構(gòu)盡早開工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，廣澳港鐵路是汕頭港疏港的便捷通道，是聯(lián)通腹地的重要途徑，同時(shí)還預(yù)留承擔(dān)沿線部分客運(yùn)功能。項(xiàng)目建成后，將在全面提升廣澳港區(qū)集疏運(yùn)能力的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化南北向區(qū)域的聯(lián)系，增強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)接，完善區(qū)域城際交通網(wǎng)絡(luò)布局。