10月25日11:38,廣汕高鐵增城區(qū)白江村施工現(xiàn)場人頭攢動,彩旗飄揚。隨著架橋機緩緩啟動,伴隨著低沉的轟鳴聲,最后一孔900噸箱梁成功架設在增江特大橋31#橋墩上,標志著廣汕高鐵正線全部箱梁架設完畢,廣汕高鐵建設再次取得階段性重要進展,朝著既定開通運營目標邁出了堅實的一步。
為順利推進廣汕高鐵全線架梁貫通及施工安全,廣鐵集團廣州工程建設指揮部堅持靠前指揮,科學組織,協(xié)同各參建單位積極謀劃,共同克服該區(qū)段征地拆遷、臨近既有線施工安全風險、新冠肺炎疫情等諸多實際難題,特別針對箱梁架設面臨地形環(huán)境復雜、運輸距離遠、超大坡度架梁、施工期限緊張等不利因素,先后組織參建單位優(yōu)化施工方案10余次,高質量完成全線3313孔箱梁架設施工,有力確保廣汕全線橋梁路基貫通相連。
目前,廣汕高鐵全線箱梁架設工作已順利完成,50座隧道全部貫通,路基、車站等土建工程均已完成,全線轉入保開通攻堅階段。