據(jù)廣州市規(guī)劃和自然資源局消息,《廣州市建設(shè)項(xiàng)目停車配建指標(biāo)規(guī)定(修訂征求意見(jiàn)稿)》(下稱《規(guī)定》修訂稿)已掛網(wǎng)公示?!兑?guī)定》修訂稿對(duì)于住宅類項(xiàng)目,整體上適度提高配建停車泊位供給水平,新建住宅配建停車泊位應(yīng)當(dāng)100%建設(shè)充電設(shè)施;中學(xué)、綜合醫(yī)院、??漆t(yī)院等按要求設(shè)置臨時(shí)接送車位;同時(shí)大幅度提高綜合醫(yī)院、專科醫(yī)院停車配建指標(biāo),鼓勵(lì)醫(yī)院多建車位,保障就診人員車輛停放。
停車管理細(xì)化為三類分區(qū)
根據(jù)《規(guī)定》修訂稿,將此前兩類管理分區(qū)細(xì)化為三類管理分區(qū),停車配建指標(biāo)實(shí)行分區(qū)域差別化管理。一類區(qū),公共交通可達(dá)性高,為停車供給嚴(yán)格控制區(qū),建筑物停車配建指標(biāo)采取上下限控制,控制出行車位供給水平,引導(dǎo)小汽車合理使用;二類區(qū),公共交通可達(dá)性弱于一類區(qū),優(yōu)先引導(dǎo)公共交通出行,為停車供給適度發(fā)展區(qū),停車配建指標(biāo)采取下限控制,適度增加車位供給,在保障基本車位的同時(shí),合理滿足出行停車需求;三類區(qū),公共交通可達(dá)性較弱,為停車供給寬松調(diào)節(jié)區(qū),停車配建指標(biāo)采用下限管理,在保障基本車位的同時(shí),允許多建停車泊位。
住宅訪客車位不得售賣
《規(guī)定》修訂稿提出,建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)在用地范圍的適當(dāng)區(qū)域內(nèi)配建裝卸貨泊位、臨時(shí)接送車位(出租車上落客泊位)、旅游巴士停車泊位、救護(hù)車位。
《規(guī)定》修訂稿要求,新建住宅配建停車泊位應(yīng)當(dāng)100%建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留建設(shè)安裝條件;新建辦公樓、商場(chǎng)、酒店等公共建筑配建停車場(chǎng)和公共停車場(chǎng),建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的停車泊位比例不低于30%。此外,住宅類建筑物訪客車位不得售賣,且不得作為固定專用車位使用,泊位規(guī)模占總配建停車泊位的比例為3%—5%;住宅類建筑不宜設(shè)置機(jī)械式停車泊位,確實(shí)受建設(shè)條件限制必須設(shè)置機(jī)械式停車泊位的,應(yīng)嚴(yán)格控制設(shè)置比例并不宜大于10%,非住宅類建筑設(shè)置比例則不宜大于60%。
鼓勵(lì)醫(yī)院多建停車位
《規(guī)定》修訂稿提出,綜合醫(yī)院、??漆t(yī)院、大中專院校等項(xiàng)目改擴(kuò)建階段,建設(shè)條件允許的,可以統(tǒng)籌考慮地塊內(nèi)部的停車需求適當(dāng)增補(bǔ)車位。
三個(gè)分區(qū)均大幅度提高綜合醫(yī)院、??漆t(yī)院機(jī)動(dòng)車指標(biāo),保障就診人員車輛停放,并且停車位指標(biāo)不設(shè)上限,鼓勵(lì)醫(yī)院多建車位。學(xué)校類停車配建大幅提高車位配建指標(biāo),三個(gè)分區(qū)指標(biāo)統(tǒng)一,不設(shè)上限,明確鼓勵(lì)配建車位作為臨時(shí)接送車位使用,解決瞬時(shí)集中停放需求。
《規(guī)定》修訂稿明確,中學(xué)、綜合醫(yī)院、??漆t(yī)院等建筑物應(yīng)當(dāng)按照要求設(shè)置臨時(shí)接送車位(出租車上落客泊位),少于5個(gè)的按照5個(gè)設(shè)置,并結(jié)合場(chǎng)地整體方案統(tǒng)籌布局,不得占用市政道路用地。學(xué)校類建筑鼓勵(lì)在交通等專項(xiàng)論證、環(huán)境安全可行的前提下利用地勢(shì)高差、采用全地下或者半地下方式在操場(chǎng)等室外活動(dòng)場(chǎng)地下方建設(shè)停車場(chǎng),并且相應(yīng)設(shè)置學(xué)生接送場(chǎng)所。