6月6日上午，隨著WZ500型鋪軌機組拖拽著首對500米長的鋼軌安全平穩(wěn)地鋪在無砟道床上，由廣東鐵投集團所屬廣汕鐵路公司投資建設(shè)的汕汕鐵路項目首開段汕尾至汕頭南段正式進入鋪軌階段，標志著汕汕鐵路正式進入開通前的沖刺階段。

　　汕汕鐵路自2019年全面開工建設(shè)以來，廣汕鐵路公司組織各參建單位克服工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)復雜等困難，科學統(tǒng)籌進度，動態(tài)優(yōu)化施工方案，嚴格安全質(zhì)量管控，有力解決用地組卷、三電遷改等建設(shè)系列難題，確保項目建設(shè)順利推進。

　　汕尾至汕頭南段共需鋪設(shè)長鋼軌約295鋪軌公里，預計今年7月中旬完成鋪設(shè)。在廣鐵集團大力支持下，項目通過既有杭深鐵路開展長軌運輸，充分利用天窗時長，采用“兩進兩出”運軌方式，運用國內(nèi)先進的智能群吊技術(shù)、綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)以及BLCP500型本鄰兩線長軌新型鋪軌機組，有效提升運軌效率和施工作業(yè)水平。

　　汕汕鐵路建成通車后，將連通廣汕鐵路，廣州至汕頭時間將縮短至1.5小時左右，并與即將建設(shè)的汕漳高鐵連接，從而在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運通道，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，有力助推沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。