10月18日上午，一列高速鐵路綜合檢測列車從汕尾站開往汕頭南站，標志著汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式進入動態(tài)檢測階段，線路聯(lián)調聯(lián)試工作全面鋪開。

　　汕汕高鐵線路全長162.3公里，本次聯(lián)調聯(lián)試的先行段為汕尾至汕頭南段，線路長度142.5公里，起點位于汕頭市汕頭南站，終點位于汕尾市汕尾站，其中橋梁47座、隧道13座、路基長度21公里，橋隧比84.9％，設計速度350公里/小時，共設汕頭南站、潮南站、惠來站、陸豐東站、陸豐南站5座車站，均為新建站。

　　汕汕高鐵自2019年全面建設，目前汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站后工程已完成，四電設備和接觸網(wǎng)已全部進行了帶電試驗，靜態(tài)驗收已全部完成。

　　據(jù)悉，高鐵新線的聯(lián)調聯(lián)試主要是模擬開通運營的行車狀態(tài)，對新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號、客服、自然災害監(jiān)測等各個系統(tǒng)性能及狀態(tài)進行測試和試驗，及時發(fā)現(xiàn)和整治存在的問題，為線路開通運營提供重要的技術保障。聯(lián)調聯(lián)試結束后，將進入試運行階段。

　　汕汕高鐵開通運營后將進一步完善國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一的沿海通道路網(wǎng)結構。