10月18日上午，一列高速鐵路綜合檢測(cè)列車從汕尾站開(kāi)往汕頭南站，標(biāo)志著汕汕高鐵汕尾至汕頭南段正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)檢測(cè)階段，線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作全面鋪開(kāi)。

　　汕汕高鐵線路全長(zhǎng)162.3公里，本次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的先行段為汕尾至汕頭南段，線路長(zhǎng)度142.5公里，起點(diǎn)位于汕頭市汕頭南站，終點(diǎn)位于汕尾市汕尾站，其中橋梁47座、隧道13座、路基長(zhǎng)度21公里，橋隧比84.9％，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，共設(shè)汕頭南站、潮南站、惠來(lái)站、陸豐東站、陸豐南站5座車站，均為新建站。

　　汕汕高鐵自2019年全面建設(shè)，目前汕汕高鐵汕尾至汕頭南段站前、站后工程已完成，四電設(shè)備和接觸網(wǎng)已全部進(jìn)行了帶電試驗(yàn)，靜態(tài)驗(yàn)收已全部完成。

　　據(jù)悉，高鐵新線的聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要是模擬開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的行車狀態(tài)，對(duì)新建鐵路軌道、路基、橋梁、隧道、電力及牽引供電、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害監(jiān)測(cè)等各個(gè)系統(tǒng)性能及狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試和試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整治存在的問(wèn)題，為線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供重要的技術(shù)保障。聯(lián)調(diào)聯(lián)試結(jié)束后，將進(jìn)入試運(yùn)行階段。

　　汕汕高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后將進(jìn)一步完善國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一的沿海通道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。