3月31日,由保利長(zhǎng)大承建的中山東部外環(huán)高速(下稱(chēng)“中山東環(huán)高速”)香山大橋北岸(民眾側(cè))主塔順利封頂,標(biāo)志著這座大灣區(qū)新地標(biāo)完成里程碑式的一步,向著全橋合龍目標(biāo)奮力沖刺。
據(jù)悉,中山東環(huán)高速是中山市“南聯(lián)北融”的一條縱向主干道,位于珠三角“A”字型交通骨架中重要節(jié)點(diǎn),是廣東省重點(diǎn)工程。項(xiàng)目建成后將直接連接在建的深中通道,與南中高速、中開(kāi)高速等構(gòu)成“一環(huán)三橫三縱”的高速公路網(wǎng),可進(jìn)一步加強(qiáng)大灣區(qū)核心城市群互聯(lián)互通。
其中,項(xiàng)目控制性工程香山大橋主跨880米,是目前國(guó)內(nèi)最寬、省內(nèi)跨度最大的雙層公路斜拉橋。香山大橋采用雙層雙向8車(chē)道鋼桁梁斜拉橋,上層為東部外環(huán)高速公路;下層為民古路,在香山大橋上兩側(cè)設(shè)觀(guān)光通道,兼具觀(guān)光功能。香山大橋雙層雙向鋼桁梁結(jié)構(gòu),屬省內(nèi)首次將這種結(jié)構(gòu)運(yùn)用于公路橋梁。
香山大橋索塔總高度270米,相當(dāng)于90層樓高,采用雙索面人字形塔,塔柱截面變化多,塔柱表面對(duì)外觀(guān)質(zhì)量要求高,施工技術(shù)復(fù)雜,同時(shí)對(duì)混凝土的量和質(zhì)都提出了超高的要求?!笆┕み^(guò)程中在塔柱外側(cè)根部出現(xiàn)的拉應(yīng)力會(huì)隨著塔柱施工高度的增高而增加,我們通過(guò)合理的臨時(shí)橫撐建模設(shè)計(jì)與計(jì)算,解決了塔柱外側(cè)根部拉應(yīng)力超限的難題?!表?xiàng)目經(jīng)理何暢介紹道。
與此同時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置24小時(shí)智能化監(jiān)控系統(tǒng),成立專(zhuān)班開(kāi)展安全通航配置措施及日常安全航道巡查,全力護(hù)航主橋建設(shè),為香山大橋安全生產(chǎn)注入“強(qiáng)心劑”。
據(jù)介紹,東環(huán)高速(一期)工程2022年8月5日開(kāi)工以來(lái),全線(xiàn)控制性工程香山大橋按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。南岸主塔已于2023年11月9日封頂。當(dāng)前,香山大橋北主塔全面順利封頂,大橋大節(jié)段鋼桁梁拼裝、頂推施工正有序進(jìn)行,為東部外環(huán)高速(一期)工程按期建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。