記者從省發(fā)改委獲悉，國(guó)家發(fā)改委近日已批復(fù)了廣東省上報(bào)的《海峽西岸城市群粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）?；洊|城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)為形成以汕頭、汕尾、潮州、揭陽(yáng)為主要節(jié)點(diǎn)、覆蓋粵東地區(qū)主要城鎮(zhèn)的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”。

　　根據(jù)《規(guī)劃》，粵東地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃分為近期和遠(yuǎn)期，近期規(guī)劃建設(shè)“一線一環(huán)一射線”，即汕尾—汕頭—饒平、汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機(jī)場(chǎng)—汕頭、潮汕機(jī)場(chǎng)—揭陽(yáng)南城際鐵路，總里程320公里，總投資約692億元。

　　遠(yuǎn)期規(guī)劃則形成“一線兩環(huán)兩射線”為骨架的城際鐵路網(wǎng)，總里程460公里，其中“一線”為汕尾—汕頭—饒平城際鐵路，“兩環(huán)”包括汕頭—潮州東—潮汕—潮汕機(jī)場(chǎng)—汕頭、汕頭—潮汕機(jī)場(chǎng)—揭陽(yáng)南—普寧—汕頭城際鐵路，“兩射線”包括潮汕機(jī)場(chǎng)—揭陽(yáng)南—揭陽(yáng)北、普寧—惠來(lái)城際鐵路。

　　粵東地處閩粵交界，臨近港澳臺(tái)，是廣東省深化粵港澳臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作，加強(qiáng)與東盟等國(guó)際經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作的對(duì)外開(kāi)放重要門(mén)戶。為進(jìn)一步完善粵東地區(qū)綜合交通體系，省發(fā)改委組織編制了《規(guī)劃》，以粵東地區(qū)的汕頭、潮州、揭陽(yáng)和汕尾4市為規(guī)劃范圍，打造以汕頭、潮州、揭陽(yáng)、汕尾主城區(qū)為主要節(jié)點(diǎn)、覆蓋粵東主要城鎮(zhèn)、適度超前的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域內(nèi)城鎮(zhèn)之間提供便捷的“公交化”客運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)汕潮揭地區(qū)中心城市“半小時(shí)通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時(shí)交通圈”。同時(shí)實(shí)現(xiàn)與國(guó)鐵干線鐵路、城市軌道交通和潮汕機(jī)場(chǎng)等主要綜合交通樞紐緊密銜接。