近日，珠海市發(fā)展與改革局發(fā)布的《珠海市2022年重點(diǎn)建設(shè)項目計劃》（以下簡稱《計劃》），提及了深珠高鐵（城際）部分規(guī)劃細(xì)節(jié)，項目估算總投資408億元，年內(nèi)開展項目線站位研究等工作。

　　《計劃》顯示，深珠高鐵線路始于深圳西麗站，于珠海市高新區(qū)設(shè)珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鶴洲），線路全長約80.7公里，設(shè)計時速為350公里。深珠城際始于深圳前海站，于珠海后環(huán)片區(qū)設(shè)站，與珠斗城際、深惠城際貫通，線路全長約40公里，設(shè)計時速為200公里。項目估算總投資408億元，今年將開展項目線站位研究等前期工作。

　　近期公布的《珠海市綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十四五”規(guī)劃》顯示，“十四五”期間，將啟動深圳至珠海城際（珠海段）、珠斗城際前期研究，力爭“十四五”末期啟動深珠城際建設(shè)工作。

　　根據(jù)深圳市前海管理局發(fā)布的《深珠（伶仃洋）通道前海銜接規(guī)劃研究》，深珠通道是連接珠海與深圳的一條跨海大橋，將承擔(dān)高速鐵路和城際鐵路兩種功能，通道起于深圳，跨越伶仃洋到珠海，向西延伸至臺山、陽江。建成后的深珠通道將位于深中通道和港珠澳大橋之間，可看作“中環(huán)通道”，為大灣區(qū)互聯(lián)互通增添了新的想象。

　　當(dāng)前，珠江東西岸既有的過江通道無法滿足跨珠江口日益增長的客貨運(yùn)需求，深圳與珠海直線距離不到50公里，但駕車需要兩小時甚至更多。深珠通道建成后原本相隔約130公里的車程將直接縮短至約40公里，實現(xiàn)快速從深圳前海到達(dá)珠海高新區(qū)。

　　深圳前海和珠海高新區(qū)分別為珠江口東、西岸的科技創(chuàng)新基地，產(chǎn)業(yè)類型類似。根據(jù)珠海高新區(qū)官方微信發(fā)布的消息，深珠合作示范區(qū)占地6.63平方公里，將是深圳和珠海共建的首個“城海共生”的智慧新城典范。未來或有更多的深圳企業(yè)布局珠海，深圳珠海的產(chǎn)業(yè)融合也將更為緊密。