11日，廣東省交通運輸廳在深圳主持召開了《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》（以下簡稱“規(guī)劃”）評審會。記者從會上獲悉，按照該規(guī)劃，深莞惠中心城區(qū)之間、中心城區(qū)與主要組團間將實現(xiàn)1小時互通，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋整個經(jīng)濟圈。

　　據(jù)了解，《深莞惠交通運輸一體化規(guī)劃》是國內(nèi)目前最系統(tǒng)、最全面、最深入的城市群交通運輸一體化規(guī)劃之一，研究歷時兩年半，由交通運輸部規(guī)劃研究院、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院等多家實力雄厚的研究機構(gòu)合作完成。由交通運輸部原總工程師蔣千等九位專家組成的專家組，在對規(guī)劃進行評審后認(rèn)為，規(guī)劃成果達到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，對于指導(dǎo)深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸發(fā)展、促進交通運輸一體化、服務(wù)和帶動區(qū)域經(jīng)濟一體化將發(fā)揮重要作用。

　　這一規(guī)劃通過專家評審后，經(jīng)修改完善，將提交三市黨政聯(lián)席會議審議通過，指導(dǎo)未來一段時期三市的交通運輸一體化工作。

　　深莞惠目標(biāo)成為亞太最高效物流中心

　　據(jù)悉，規(guī)劃確立了深莞惠經(jīng)濟圈交通運輸一體化的總目標(biāo)，即實現(xiàn)各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施有效銜接、運輸市場相互開放、信息資源互通共享、行業(yè)管理彼此配合，建成快速連通、高效輻射、一流服務(wù)、綠色智能的現(xiàn)代化、一體化交通運輸系統(tǒng)，成為亞太地區(qū)最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心；與國內(nèi)外其他中心城市之間點對點高速直通，與珠三角其他城市、港澳之間2小時互通，深莞惠中心城區(qū)之間、中心城區(qū)與主要組團間1小時互通；運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋整個經(jīng)濟圈。

　　規(guī)劃透露，三地將建設(shè)“九縱八橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)，形成快速交通保障。規(guī)劃“九縱十橫十四聯(lián)”城際快速干線網(wǎng)，承擔(dān)三市間中短途交通。連通邊界道路，讓公眾出行更加方便。建設(shè)完善的國鐵網(wǎng)、“四縱兩橫一支”城際軌道網(wǎng)，建設(shè)東莞至深圳、惠州至深圳快速軌道，強化國鐵、城際軌道、城市軌道站點銜接，為公眾提供更加快捷、綠色的出行環(huán)境，實現(xiàn)高效換乘。

　　三地還將銜接對外交通與城市交通，規(guī)劃綜合客運樞紐，深圳北、虎門白沙、惠州中心等發(fā)展為一類綜合客運樞紐，服務(wù)國際和國內(nèi)中長途交通。

　　按照該規(guī)劃，未來深莞惠三城區(qū)域綜合客運樞紐將實現(xiàn)“15-30-60分鐘”運輸服務(wù)圈，這包括三地核心區(qū)域之間（經(jīng)過最多2次換乘）60分鐘內(nèi)抵達樞紐，樞紐所在城市組團乘客通過公共交通方式30分鐘內(nèi)可抵達樞紐，樞紐站周邊1000米核心范圍內(nèi)的乘客通過銜接設(shè)施和慢行系統(tǒng)，不超過15分鐘抵達樞紐。

　　三地毗鄰鎮(zhèn)區(qū)城際公交力爭實現(xiàn)全覆蓋

　　此外，規(guī)劃透露，將以深圳港為龍頭、虎門港和惠州港為兩翼，打造亞太地區(qū)重要的現(xiàn)代化港口群和臨港工業(yè)集聚區(qū)，形成支撐高端服務(wù)業(yè)中心和濱海旅游勝地建設(shè)的重要平臺；實現(xiàn)港航資源統(tǒng)籌開發(fā)、優(yōu)勢互補。并優(yōu)化三地物流園區(qū)布局，整合資源，加密布點，形成層次分明、功能完備的物流基地。

　　三地還將發(fā)展城際公交，構(gòu)建鎮(zhèn)區(qū)間、鎮(zhèn)區(qū)到樞紐中心間的城際公交體系，為公眾提供多樣化的出行選擇。實施精細(xì)化管理，提供高質(zhì)量的運輸服務(wù)。發(fā)展智慧交通，促進信息服務(wù)提質(zhì)升級。

　　按照該規(guī)劃，2020年前，深莞惠三地將全方位安排“公路暢通、軌道加速、港口提質(zhì)、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協(xié)調(diào)、交通智能”九大工程，為保障建成全國重要經(jīng)濟中心和全球先進制造業(yè)及現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地，成為重要國際門戶奠定堅實基礎(chǔ)。

　　到2030年，深莞惠經(jīng)濟圈將迎來區(qū)域交通有機融合的全新畫面：形成“珠江東岸1小時通勤圈”，與珠三角兄弟城市、港澳之間實現(xiàn)2小時互通。港口外貿(mào)集裝箱服務(wù)周邊地區(qū)比例達到50%.區(qū)域外旅客占機場吞吐量比例達到30%.實現(xiàn)內(nèi)部交通深度融合：打通所有跨邊界道路；毗鄰鎮(zhèn)區(qū)城際公交全面覆蓋；中心城區(qū)與相鄰邊界組團之間30分鐘可達。實現(xiàn)綜合交通高效融合：85%的中心城區(qū)和主要組團均有公路、軌道連通；軌道交通占主要運輸走廊機動化出行比例接近30%.

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