10月28日下午3時(shí)，一艘載重5萬(wàn)噸的成品油輪在廣船國(guó)際南沙廠區(qū)，由小車(chē)平移至半潛駁后完成下水，過(guò)程歷時(shí)50多小時(shí)。據(jù)了解，這是廣船國(guó)際平臺(tái)生產(chǎn)線建成投產(chǎn)后下水的第一艘船，更是國(guó)內(nèi)完全依靠自主力量實(shí)現(xiàn)平地下水的第一艘船。

　　作為廣船國(guó)際首艘平臺(tái)生產(chǎn)線下水的船舶，“連歡湖”號(hào)由廣船國(guó)際聯(lián)合廣州打撈局、中船第九設(shè)計(jì)研究院工程有限公司，未來(lái)將服務(wù)于大連中遠(yuǎn)海運(yùn)油品運(yùn)輸有限公司。船身總長(zhǎng)183.2米，垂線間長(zhǎng)178.5米，型寬32.26米，型深18.2米，空船重量10958噸，整船重量12054噸，屬于成品油輪/化學(xué)品船D型1號(hào)船。

　　“連歡湖”號(hào)下水作業(yè)過(guò)程中，首先由74臺(tái)舉力為250噸的移船小車(chē)將整船托起，然后沿著平臺(tái)生產(chǎn)線上的4條軌道縱向平移至舉力為15500噸的半潛駁上完成坐墩，最后通過(guò)將半潛駁下潛，待船舶起浮后由拖輪拖帶至碼頭系泊。

　　據(jù)了解，此次擔(dān)任移船工作的74臺(tái)“怪力”移船小車(chē)由中船第九設(shè)計(jì)研究院研制。據(jù)中船九院方面介紹，國(guó)內(nèi)原來(lái)也有船廠采用過(guò)這種方式下水，但他們用的移船小車(chē)都來(lái)自國(guó)外，所以這是國(guó)內(nèi)完全自主技術(shù)實(shí)現(xiàn)平地下水的第一例。

　　船舶下水作業(yè)從10月26日上午9時(shí)正式開(kāi)始，歷經(jīng)50多個(gè)小時(shí)連續(xù)奮戰(zhàn)，至28日下午3時(shí)才完成船舶的碼頭系泊。該船下水之后，將按照1個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)試航、2個(gè)月內(nèi)完成交船的目標(biāo)組織策劃生產(chǎn)。

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