近日，中港客運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司公布了“水上深中通道”票價(jià)、運(yùn)輸船舶、班次等信息。中山港至深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭的航班預(yù)計(jì)于8月初開通，45分鐘即可抵達(dá)對(duì)岸。在陸上深中通道開通以前，“水上深中通道”率先開通。有專家認(rèn)為，在粵港澳大灣區(qū)、寶安空港片區(qū)建設(shè)的機(jī)遇下，這將有助于珠江口兩岸城市群的緊密聯(lián)系，加快協(xié)同創(chuàng)新進(jìn)程。

　　水上巴士45分鐘聯(lián)通深中

　　據(jù)了解，中山港客運(yùn)碼頭至深圳福永客運(yùn)碼頭航程約21海里，所采用的客船最高航速為32海里/小時(shí)，客位約200個(gè)座位，航行時(shí)間約45分鐘，艙位分普通艙、頭等艙、貴賓艙，其中成人普通艙票價(jià)為120元、頭等艙票價(jià)為150元、貴賓艙票價(jià)為180元。航班預(yù)計(jì)于8月初開通，具體開航日期將擇日公布。

　　交通接駁方面，從中山港乘船到達(dá)福永碼頭后，有免費(fèi)穿梭巴士接送乘客到深圳機(jī)場(chǎng)航站樓，車程只需幾分鐘。乘客乘坐地鐵，半小時(shí)即可抵達(dá)深圳市區(qū)。如果旅客想從深圳市區(qū)至中山，可以乘坐地鐵11號(hào)線，在機(jī)場(chǎng)站換乘福永碼頭的免費(fèi)穿梭巴士，就可以坐船到中山港。在路上深中通道建成通車前，水上深中通道將會(huì)是中山市民到深圳機(jī)場(chǎng)最為快捷的方式。

　　此外記者了解到，中深航線首航3天將實(shí)行船票免費(fèi)優(yōu)惠，免費(fèi)船票將會(huì)在該線路開航10天前發(fā)送。市民可通過“中港客運(yùn)”微信公眾號(hào)、官網(wǎng)或中山港售票處領(lǐng)取免費(fèi)船票。

　　深中航線的成人票價(jià)單程最低120元，往返為220元。

　　“機(jī)場(chǎng)+碼頭”聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)凸顯

　　“水上深中通道”的開通，將對(duì)兩地居民生活帶來怎樣的影響？就此，記者采訪了寶安區(qū)發(fā)展研究中心張文亦博士。

　　張文亦分析，水上深中通道能率先打通深圳與中山、澳門、珠海等城市人群之間的來往交流，一方面對(duì)緊鄰福永碼頭的國(guó)際會(huì)展中心等重大戰(zhàn)略設(shè)施的快速發(fā)展有重要的拉動(dòng)作用，另一方面對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)游艇港的全新定位和運(yùn)作也提供了更寬闊的市場(chǎng)和消費(fèi)群體。

　　記者了解到，此前深圳人去中山，一般乘坐高鐵或開車。高鐵路程近1.5小時(shí)，且車次較少；在不堵車的情況下，汽車一般要行駛2小時(shí)以上，途經(jīng)虎門大橋時(shí)常會(huì)堵車?！八仙钪型ǖ馈焙匠虨?5分鐘，無(wú)疑比開車或坐火車都快捷。

　　另?yè)?jù)了解，作為翠亨新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步工程之一的中山港客運(yùn)碼頭東移項(xiàng)目現(xiàn)已進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年10月動(dòng)工建設(shè)，有望在兩年后建成投用。這也意味著，未來“水上深中通道”的通航時(shí)間將再一次縮短，去往深圳機(jī)場(chǎng)更加便利。

　　張文亦認(rèn)為，水上深中通道對(duì)深圳更好地參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，與灣區(qū)城市建立更緊密的聯(lián)系，發(fā)揮龍頭城市的帶動(dòng)作用具有重要意義。一方面，通過縮短深中兩地物理距離，深莞惠城市群與珠中江城市群將有機(jī)會(huì)在商務(wù)往來、創(chuàng)新協(xié)同方面建立更緊密的聯(lián)系；另一方面，深圳機(jī)場(chǎng)“機(jī)場(chǎng)+碼頭”的空海聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)也將得到更加充分的體現(xiàn)，綜合交通樞紐功能將得到進(jìn)一步擴(kuò)展，深圳在粵港澳機(jī)場(chǎng)群和港口群中的作用也將進(jìn)一步凸顯。

　　深中通道將承載深圳產(chǎn)業(yè)外溢

　　水上深中通道直接連接的深圳大空港片區(qū)和中山翠亨新區(qū)都是當(dāng)?shù)匚磥?—10年發(fā)展的核心區(qū)域，戰(zhàn)略資源和產(chǎn)業(yè)資源正呈加速匯集之勢(shì)。張文亦認(rèn)為，兩地之間此時(shí)建立快速往來渠道，能更方便建立各種類型的常態(tài)化聯(lián)系制度，為本就產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度極高的兩地帶來更多產(chǎn)業(yè)合作和創(chuàng)新資源合作的機(jī)會(huì)，也有助于未來在制度和資源要素流動(dòng)方面的協(xié)同合作和一體化。

　　路上深中通道已于去年正式開工，項(xiàng)目的第二階段東人工島工程將于今年11月開工，第三階段橋梁工程將于2018年3月開工，預(yù)計(jì)2024年全線建成通車。

　　建成后的深中通道，將成為珠江口東西岸的“黃金通道”、連接前海、南沙、橫琴三個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)和翠亨新區(qū)的交通樞紐，進(jìn)一步推動(dòng)深中兩地乃至深莞惠、珠中江兩個(gè)城市經(jīng)濟(jì)圈在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)劃、環(huán)境提升等方面的合作。而寶安作為深圳的西北門戶之區(qū)，其經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市發(fā)展等無(wú)疑更將受到深遠(yuǎn)的影響。

　　張文亦認(rèn)為，未來陸上深中通道一旦開通，將更便利地實(shí)現(xiàn)人、貨、資源在兩地之間的大規(guī)模流動(dòng)和交叉，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)將起到更明顯的促進(jìn)作用。深圳逐漸積累的金融、科技資源和基礎(chǔ)創(chuàng)新外溢將和中山等地的智能制造集群、應(yīng)用創(chuàng)新平臺(tái)進(jìn)一步結(jié)合?！皩脮r(shí)，伴隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平的大幅度提升，珠江口東西兩岸有望在更高層面上開展合作，城市功能和分工也將趨向于舊金山灣區(qū)等國(guó)際一流灣區(qū)，形成宜游、宜居、宜業(yè)的國(guó)際化灣區(qū)城市群?！?/p>

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