10月6日，首批21個來自中亞班列的集裝箱從廣州港南沙港區(qū)二期碼頭裝船出海，發(fā)往印度尼西亞。廣東中亞班列首次以“鐵路—駁船運輸—海運”的鐵水聯(lián)運方式走出國門，打通“中亞—廣州—東南亞”出海物流通道，實現(xiàn)了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的無縫聯(lián)運。

　　此次從南沙港區(qū)出口的貨物是自烏茲別克斯坦進口的鉀肥，重1113噸、貨值約12.8萬美元。該批貨物從烏茲別克斯坦丘庫爾塞啟程，經(jīng)大朗通過公路轉(zhuǎn)關(guān)運輸至滘心碼頭，并采用保稅間貨物流轉(zhuǎn)模式從滘心保稅倉駁船運輸，轉(zhuǎn)運至南沙綜合保稅區(qū)；在南沙港區(qū)綜保區(qū)內(nèi)完成鐵路集裝箱到海運集裝箱散貨一對一換裝后，出海發(fā)往目的地印尼。

　　烏茲別克斯坦位于古絲綢之路的“心臟地帶”，僅鉀肥一項，該國每年可為中亞生產(chǎn)商和東南亞買家提供4萬噸以上產(chǎn)能。廣州南沙港和中歐班列優(yōu)勢互補，打出多式聯(lián)運“組合拳”，進一步延伸國際物流通道，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供了更多跨境物流選擇。