10月2日凌晨，編組50節(jié)、滿載100個標箱的X8426次“穗滿俄”中歐班列從廣州市大朗國際物流貨運堆場緩緩開出，駛往1萬公里外的莫斯科。今年國慶假期，中歐班列不打烊，滿載“廣貨”走向世界。據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計，廣東中歐班列開行至今年8月底，累計發(fā)運1249列。目前已實現(xiàn)超過一天一列的開行頻率，年內(nèi)開行總數(shù)有望超過340列，累計開行總數(shù)有望超過1300列。

　　進入國慶假期，廣州速穩(wěn)報關(guān)公司關(guān)務(wù)負責人王文萍沒有休息?！巴赓Q(mào)物流也有‘金九銀十’，這兩個月是‘爆倉’旺季。假期還有2列中歐班列要滿載發(fā)運，我們正在全力備貨。”王文萍說，現(xiàn)在中歐班列很搶手，越來越多企業(yè)認識到它時效更高、周轉(zhuǎn)更快的優(yōu)勢。在王文萍出貨的車站廣州大朗站，今年前9月已開行出口中歐班列97列、發(fā)運標箱9698個、貨值29.47億元，同比分別增長25.97%、33.80%、19.94%。

　　中歐班列成為“廣貨”走向世界的貿(mào)易新通道。國慶前夕，“東莞常平號”中亞班列首發(fā)?！斑@是繼‘東莞常平號’中歐班列在2020年底開通并常態(tài)化運行后，又一條通往‘一帶一路’市場的新通道?！卑嗔羞\營方、廣東鏵為現(xiàn)代物流股份有限公司副總經(jīng)理黃輝說，疫情導(dǎo)致海運集裝箱“一柜難求”，新增中亞班列對企業(yè)進出口很有幫助。

　　中歐班列運輸?shù)摹皬V貨”也日趨高端?！澳壳捌骄鶈瘟兄袣W班列發(fā)運貨值超過3000萬元。”黃埔海關(guān)相關(guān)負責人介紹，東莞發(fā)出的貨物已從最初的玩具、日用品等中低端產(chǎn)品，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在的通訊設(shè)備、家電、機械設(shè)備等中高端產(chǎn)品為主。

　　“海關(guān)正全面推廣智能通關(guān)、便捷通關(guān)措施，為企業(yè)使用中歐班列提供‘一站式’服務(wù)。”海關(guān)總署廣東分署相關(guān)負責人介紹，海關(guān)提供多種通關(guān)方式和貿(mào)易方式供企業(yè)自行選擇，配合企業(yè)拓展班列進出口貨源；同時簡化申報手續(xù)、減少報關(guān)次數(shù)，不斷壓縮貨物在途和驗放時長，出口整體通關(guān)時間較國家要求實現(xiàn)大幅壓縮。

　　在全球供應(yīng)鏈吃緊的情況下，廣州海關(guān)量身打造以鐵路運輸為核心，以關(guān)區(qū)陸運、水運口岸為網(wǎng)點、以多式聯(lián)運為紐帶的“一站式”通關(guān)模式?！俺隹谡w通關(guān)時間保持壓縮在0.8小時以內(nèi)?！睆V州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)關(guān)長楊靜說，目前廣州中歐班列由每周的1—2列發(fā)展到高峰期每周4—5列，各線路從確認需求到運抵目的地平均僅需15天，比海運節(jié)約50%以上的運輸時間。

　　黃埔海關(guān)則采取創(chuàng)新做法，指導(dǎo)企業(yè)設(shè)立出口監(jiān)管倉，解決企業(yè)存儲、集拼、候車等問題，方便企業(yè)貨物“即時理貨、即時拼裝、即時進出口”。

　　深圳海關(guān)也出臺了17條主要措施。其中，該關(guān)采用“8小時現(xiàn)場監(jiān)管+8小時外預(yù)約加班”模式，優(yōu)先處理中歐班列貨物查驗，率先在省內(nèi)平臺實現(xiàn)卡口自動驗放、場所全程監(jiān)控、系統(tǒng)對接、節(jié)點監(jiān)控全覆蓋，最大限度提升物流效率。