在汕頭港廣澳港區(qū)，貨輪汽笛聲此起彼伏，碼頭工人有條不紊地對(duì)船舶進(jìn)行裝卸作業(yè)，生產(chǎn)氛圍如天氣一般火熱。一艘同時(shí)裝有118個(gè)內(nèi)貿(mào)、140個(gè)外貿(mào)集裝箱的船舶“海峽方舟”號(hào)貨輪從廣澳港起航，以“內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸”模式駛往深圳蛇口港。

　　通道暢，貿(mào)易旺。據(jù)介紹，目前，汕頭港廣澳港區(qū)已全面實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)一體化運(yùn)作，港口碼頭的高效運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)暢通物流鏈產(chǎn)業(yè)鏈起到明顯作用。數(shù)據(jù)顯示，今年1—7月，廣澳港完成進(jìn)出口集裝箱吞吐量21.4萬標(biāo)箱，同比增長10.6%。

　　“內(nèi)外貿(mào)一體化運(yùn)作模式實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)貨物同區(qū)裝卸、同區(qū)堆存、同區(qū)管理，場地、機(jī)械、人員等資源得到最大化利用，促進(jìn)了整個(gè)港區(qū)碼頭資源合理配置，提高了作業(yè)效率，盤活剩余產(chǎn)能?！鄙穷^招商局港口集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理林奕彬說，這進(jìn)一步緩解了目前泊位資源緊張的壓力，有效提高了港口競爭力。

　　據(jù)廣澳海關(guān)運(yùn)輸工具監(jiān)管科科長柯家進(jìn)介紹，內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸具有艙位共享、沿途隨裝隨卸、高效快速中轉(zhuǎn)、碼頭高效作業(yè)等特點(diǎn)，通過這種方式，能實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船配載、同船運(yùn)輸、同船抵達(dá)，有效提高駁船運(yùn)輸艙位利用率，解決目前運(yùn)力緊張、運(yùn)轉(zhuǎn)不暢等問題。