3月11日，全省系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作動(dòng)員會(huì)召開。據(jù)悉，近期廣東制定了《系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作方案》（簡稱《工作方案》），提出“三個(gè)持續(xù)減少、一個(gè)堅(jiān)決防止”的目標(biāo)——道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)和較大道路交通事故持續(xù)減少，堅(jiān)決防止重特大道路交通事故。

　　數(shù)據(jù)顯示，近年來廣東道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，事故數(shù)與死亡人數(shù)連年“雙降”。這得益于廣東的一套特色“打法”：加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮各方優(yōu)勢；強(qiáng)化協(xié)同共治，各級(jí)政府部門齊抓共管；引入科技賦能，監(jiān)管執(zhí)法實(shí)現(xiàn)智慧精準(zhǔn)。

　　堅(jiān)持人民至上、生命至上，堅(jiān)持全鏈條、系統(tǒng)化解決道路交通安全問題，才能為廣東高質(zhì)量發(fā)展?fàn)I造良好的道路交通安全環(huán)境，也將為廣大人民群眾帶來更直接、更實(shí)在的獲得感、幸福感和安全感。

　　部門聯(lián)動(dòng)：健全統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制

　　“只有把路養(yǎng)好，村民才能吃上‘旅游飯’。”每逢節(jié)假日，肇慶鼎湖區(qū)鳳凰鎮(zhèn)同古村總是人山人海，X413線廣水段平整的瀝青路上車來車往，十分暢達(dá)。從擔(dān)任該路段“路長”的第一天起，葉偉祥就堅(jiān)持每天上山巡查鄉(xiāng)道，及時(shí)處理安全隱患、環(huán)境整治、交通整治和占道擺賣等問題。

　　在全省率先全面推行“路長制”，如今，肇慶全市6310條縣、鄉(xiāng)、村農(nóng)村公路全部有了專責(zé)“路長”。這一制度效果立竿見影——2020年肇慶農(nóng)村道路發(fā)生交通事故數(shù)量同比下降超20%，成功打造了農(nóng)村公路綜合治理的“肇慶樣板”。

　　肇慶的蝶變只是一個(gè)縮影。道路交通安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及公安、交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理等多個(gè)部門。廣東在過去幾年形成的“打法”，是一套跨部門聯(lián)動(dòng)的打法，通過建立健全統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，讓各部門充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，下好全省“一盤棋”。

　　2018年，廣東建立道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度。從那時(shí)起，省公安廳便定期聯(lián)合省交通運(yùn)輸廳、省文化和旅游廳、省交通集團(tuán)等共同研究部署道路交通安全工作。道路交通安全聯(lián)席會(huì)議成員單位還會(huì)通過視頻調(diào)度、工作協(xié)調(diào)、企業(yè)約談等各類會(huì)議，共同研究部署道路交通安全工作。

　　這樣跨部門的協(xié)作在廣東已形成常態(tài)。針對(duì)道路安全問題，廣東成立了省系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并在省應(yīng)急管理廳設(shè)置省工作專班，由省道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議辦公室抓好實(shí)施。

　　協(xié)同共治：省市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋

　　我省農(nóng)村地區(qū)交通事故起數(shù)長期占全省事故總量50%以上?？邢逻@塊“硬骨頭”，對(duì)全省道路交通安全工作舉足輕重，對(duì)全面實(shí)施鄉(xiāng)村振興意義重大。

　　為此，廣東建立了涵蓋省、市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)四級(jí)道路交通安全工作聯(lián)席會(huì)議制度，構(gòu)建政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門齊抓共管綜合治理格局。

　　我省農(nóng)村公路通車?yán)锍陶既】偫锍贪顺梢陨?，但大部分公路等?jí)低、路況差，平交路口事故多發(fā)。省公安廳交管局會(huì)同省交通運(yùn)輸廳、省應(yīng)急管理廳開展省、市、縣三級(jí)隱患路段督辦治理，逐條逐線逐項(xiàng)建立隱患治理臺(tái)賬。

　　“三級(jí)督辦”對(duì)預(yù)防交通事故起到明顯成效。205國道梅州梅縣區(qū)白渡路段曾是事故多發(fā)路段。當(dāng)?shù)毓步还懿块T提請(qǐng)黨委、政府投入2573萬元，對(duì)沿線17公里路段全面升級(jí)改造。治理后，該路段交通事故起數(shù)下降71%。

　　2020年，省公安廳交管局推動(dòng)開展道路交通安全隱患清理專項(xiàng)行動(dòng)，在全省部署開展“農(nóng)村平交路口和‘平安村口’治理”“國省道沿線隱患治理”等4項(xiàng)工作，將306條重點(diǎn)隱患路段列入省、市、縣“三級(jí)督辦”治理，推動(dòng)完成2525處“平安村口”二期和214處“一燈一帶”工程建設(shè)。

　　2020年廣東還全面完成了“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅(jiān)任務(wù)，全省14804公里砂土路完成改造，農(nóng)村公路路面鋪裝率達(dá)100%。全力推進(jìn)隱患路段治理，截至2020年底，全省306處道路交通安全隱患督辦路段已完成整改249處。

　　科技賦能：預(yù)防道路交通風(fēng)險(xiǎn)

　　道路交通事故直接威脅人民群眾生命安全，歷來是安全生產(chǎn)的“頭號(hào)殺手”。在各類生產(chǎn)安全事故中，生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故占了近八成。

　　因此，預(yù)防和化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，做好“兩客一危一重貨”重點(diǎn)車輛治理是關(guān)鍵，而信息化則成為廣東打通道路交通風(fēng)險(xiǎn)化解“最后一公里”的制勝一招。

　　聚焦“兩客一危一重貨”重點(diǎn)車輛治理的難點(diǎn)、痛點(diǎn)，廣東省應(yīng)急管理廳發(fā)揮大數(shù)據(jù)和信息化的技術(shù)優(yōu)勢，在匯集公安、交通運(yùn)輸、市場監(jiān)管等部門數(shù)據(jù)資源的基礎(chǔ)上，搭建了“兩客一危一重貨”重點(diǎn)車輛智能監(jiān)控融合平臺(tái)，已接入省內(nèi)外在粵運(yùn)營的76萬輛重點(diǎn)車輛定位數(shù)據(jù)，以及4.96萬輛“兩客一危”車輛智能監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)。

　　“有了這套系統(tǒng)，一些駕駛陋習(xí)會(huì)被及時(shí)提醒，我們也第一時(shí)間改正?！庇星猩眢w會(huì)的廣州市廣石朗信運(yùn)輸發(fā)展有限公司駕駛員鄧柱森為平臺(tái)點(diǎn)贊。

　　自上線以來，平臺(tái)已初步實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)車輛全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控預(yù)警功能，現(xiàn)階段通過設(shè)備直連方式，可對(duì)駕駛員生理疲勞、接打電話、雙手脫把、抽煙、未系安全帶等不安全的駕駛行為實(shí)時(shí)報(bào)警。

　　該平臺(tái)不僅讓司機(jī)安心，更讓企業(yè)經(jīng)營者放心?！皟煽鸵晃Ｒ恢刎洝北O(jiān)測預(yù)警平臺(tái)監(jiān)測數(shù)據(jù)與粵商通聯(lián)通，企業(yè)負(fù)責(zé)人可以通過粵商通APP的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警功能，對(duì)企業(yè)運(yùn)輸車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，及時(shí)處理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息。

　　“安全抓好了，事故率下降了，公司的效益也得到了保障?！睆V州市廣石朗信運(yùn)輸發(fā)展有限公司總經(jīng)理鄒敏說。

　　近年來，大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用在化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)中發(fā)揮了奇效。接下來，廣東在推進(jìn)系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)工作的過程中，大數(shù)據(jù)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用將貫穿治理全鏈條，在人、車、路、企、救等各個(gè)環(huán)節(jié)全方位賦能。

　　省應(yīng)急管理廳黨委書記、廳長王中丙表示，將把信息化作為防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)的制勝一招，圍繞實(shí)戰(zhàn)進(jìn)行攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測預(yù)警“一張圖”、視頻連線“一張屏”、指揮協(xié)同“一體化”、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)“一鍵通”，全力打贏系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)。