準(zhǔn)確組裝、加固零件、檢查調(diào)整……10月18日，航空工業(yè)大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600（下稱“AG600”）總裝生產(chǎn)線上一片繁忙，工程師們或鉆進飛機龐大的機翼中調(diào)試設(shè)備，或站在飛機引擎旁邊連接管線——經(jīng)過5個多月的奮戰(zhàn)，新的AG600M飛機即將完成總裝。

　　在偌大的尾翼一側(cè)，一張小型工作臺成了大家連日來學(xué)習(xí)黨的二十大報告的一方“陣地”，來自各黨支部的黨員以及產(chǎn)業(yè)職工聚集在一起，談感受話落實。實現(xiàn)高水平科技自立自強，我們有信心！AG600飛機設(shè)計師謝超說。

　　擁有超過4000公里的大航程、獨特的大通艙結(jié)構(gòu)設(shè)計確保一次可救援50人、艙底大型儲水箱從水面汲取12噸水只需20秒……作為我國自主研制的大型水陸兩棲飛機，AG600與大型運輸機運—20、噴氣式客機C919并稱為中國大飛機“三劍客”，是我國現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。如今，在珠海，一顆顆“明珠”接連誕生，為建設(shè)新時代航空強國提供有力支撐。

　　一架真正的“中國制造”

　　“包括大飛機制造等在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，取得重大成果，讓我們團隊很高興，因為其中就有我們的一份力量?！被貞浧鹩^看黨的二十大開幕會直播時的情景，謝超難掩興奮。

　　航空工業(yè)是國家工業(yè)化現(xiàn)代化進程中的排頭兵，大飛機制造更是一個國家綜合實力和航空工業(yè)水平的體現(xiàn)。

　　2009年6月，作為我國應(yīng)急救援體系和國家自然災(zāi)害防治體系建設(shè)中急需的重大航空裝備，AG600經(jīng)國家正式批復(fù)立項。團隊迅速組建完成，然而，在國內(nèi)大型水陸兩棲新機研制技術(shù)可借鑒的經(jīng)驗幾乎是空白，擺在工程師們面前的，是一個個等待攻克的難關(guān)，無論軟硬件都有多項關(guān)鍵技術(shù)需要突破，難度可想而知。

　　“方法總比困難多，國家有需要，我們就必須把它干好?！鼻『猛戤厴I(yè)的謝超，滿懷憧憬加入了AG600研制團隊，與全國150多家單位、數(shù)以萬計的科研人員一道，踏上了這場奔赴藍天的征途。

　　2016年AG600技術(shù)驗證機完成總裝下線、2017年實現(xiàn)陸上首飛、2018年實現(xiàn)水上首飛、2020年海上首飛……在AG600飛機“主研制商—供應(yīng)商”的“小核心、大協(xié)作”模式下，經(jīng)過上萬次試驗，飛機的上百萬個參數(shù)不斷得到修正，AG600從一張張圖紙蝶變成一架高約11米、翼展約38米的大飛機，沖上云霄。

　　AG600是一架真正的“中國制造”，主要機載設(shè)備均為國產(chǎn)配套。“沒有國家強大的經(jīng)濟實力做保障、沒有航空工業(yè)多年的攻堅克難，這一切難以想象?！敝x超感慨道。

　　今年9月，AG600M飛機以全新消防涂裝在湖北荊門漳河機場順利完成12噸投汲水試驗，并簽署首批6架購機協(xié)議。AG600邁出了市場化開拓和實戰(zhàn)化應(yīng)用的關(guān)鍵一步。

　　在謝超看來，AG600的誕生，將有力提升國產(chǎn)大型特種民機設(shè)計能力和制造水平，促進我國應(yīng)急救援航空裝備體系建設(shè)的跨越式發(fā)展，“我們將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新，努力解決更多‘卡脖子’問題，在奮進新征程中建功立業(yè)。”

　　從獨立自主走向創(chuàng)新超越

　　AG600研制團隊是一支年輕、充滿朝氣的隊伍，隊員平均年齡約35歲，黨員約占總?cè)藬?shù)的40%。

　　“黨的二十大報告指出，新時代的偉大成就是黨和人民一道拼出來、干出來、奮斗出來的！這句話說到了我的心坎上?！鼻嗄挈h員、華南公司裝配中心副主任孫冠楊說。

　　事非經(jīng)過不知難，成如容易卻艱辛。事實上，每當(dāng)來自全國各地的機體部件交付廠房里的時候，孫冠楊和同事們都“如履薄冰”。

　　“飛機建造的復(fù)雜性就在于其配件太多了。比如AG600全機的零件加成品就有將近10萬項，涉及基礎(chǔ)材料、標(biāo)準(zhǔn)件、發(fā)動機、航電系統(tǒng)等一系列配件?！睂O冠楊說。

　　此外，飛機上各個部件并非簡單裝配，每一個過程都要以飛機整體結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)去考慮。為了確保安全可靠，結(jié)構(gòu)件之間的偏移、蒙皮對接縫的大小，公差都被限定在毫米級別，由此帶來了難以想象的龐大工作量。

　　“我們行業(yè)內(nèi)流傳著一句老話，‘型號成功我成才’。”孫冠楊笑著說，在航空工業(yè)領(lǐng)域，每一個具有突破意義機型的成功，都會帶動一批人才成為行業(yè)骨干。

　　面對研制國家應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系急需的航空裝備這樣的重大任務(wù)，團隊成員用激情、智慧和擔(dān)當(dāng)不斷探索創(chuàng)新，勇攀一座座科研高峰，過往研制程序中認知不到位、體系不健全的地方被不斷修改完善。

　　“為了確保萬無一失，有段時間，AG600生產(chǎn)車間到了凌晨仍舊燈火通明，設(shè)計師、技術(shù)人員、裝配工人湊在一起商量解決方案，大家都干勁十足?！睂O冠楊說。

　　實現(xiàn)高水平科技自立自強，需要開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造創(chuàng)新發(fā)展新動能新優(yōu)勢?！拔覀儗⒗^續(xù)努力，爭取早日實現(xiàn)國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機從獨立自主到創(chuàng)新超越的進階，為推進中國式現(xiàn)代化貢獻青春力量?！睂O冠楊說。