3月30日,南沙至珠海(中山)城際萬頃沙至興中段項(xiàng)目工程在廣州段十涌站和中山段香山站同步舉辦開工活動(dòng)。
該項(xiàng)目起于廣州市南沙區(qū)萬頃沙站(不含),止于中山市興中站,全長47.6公里,新設(shè)車站9座、預(yù)留車站3座,其中廣州段19.1公里,中山段28.5公里,線路同步實(shí)施香山站往珠海方向預(yù)留工程。線路采用GOA4級(jí)全自動(dòng)駕駛的市域D型車,設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里/小時(shí)。
由中國鐵建牽頭施工的廣州段工期為30個(gè)月,南沙地域全年4月至9月均為雨季,存在深厚淤泥層、砂層、礫巖等不良地質(zhì),且沿線涉及1次下穿既有線、1次下穿高架橋、14次下穿河涌、8次橋梁拆復(fù)建、多次側(cè)下穿建構(gòu)筑物等,在工期保障、施工安全、環(huán)保等方面給施工提出了高要求。
據(jù)悉,該項(xiàng)目建成后,將與廣州地鐵18號(hào)線、22號(hào)線、廣花城際、芳白城際貫通運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)中山、南沙均可直達(dá)廣州白云機(jī)場,中山與廣州市中心則有望實(shí)現(xiàn)45分鐘通達(dá),對(duì)完善粵港澳大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局,打造“軌道上的大灣區(qū)”,促進(jìn)廣州都市圈、珠江西岸都市圈深度融合,推動(dòng)廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作具有重要意義。