10月13日8時(shí)10分,經(jīng)過10余個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè),黃茅海通道項(xiàng)目黃茅海大橋H1#墩蓋梁澆筑完成,標(biāo)志著項(xiàng)目首個(gè)整幅式TY型復(fù)合墩順利完工,項(xiàng)目海域中引橋施工取得突破性進(jìn)展。據(jù)悉,項(xiàng)目的TY型復(fù)合墩為我國高速公路分幅斷面橋梁中首次采用。
黃茅海通道項(xiàng)目全長31公里,其中跨海段長約14公里,主要由世界上跨徑最大的三塔斜拉橋—黃茅海大橋、高欄港大橋以及水中東、中、西引橋組成。
其中,黃茅海大橋和高欄港大橋輔助墩、過渡墩以及中引橋墩等19個(gè)整幅式TY型復(fù)合墩,由中鐵大橋局黃茅??绾Mǖ繲4合同段承建,墩身最大高度達(dá)62米,蓋梁長度均為37.4米。
據(jù)黃茅海通道管理中心安全生產(chǎn)管理部經(jīng)理孫文晉介紹:“黃茅海通道項(xiàng)目位處臺(tái)風(fēng)多發(fā)地,且所在水域洪潮交匯劇烈,海上船舶通行繁忙,相對于分幅式橋墩,采用整幅式實(shí)心橋墩可有效降低阻水比,能顯著提升橋墩防船撞能力。另外,根據(jù)以往項(xiàng)目整幅式橋墩的經(jīng)驗(yàn),采用TY型復(fù)合墩可有效降低蓋梁懸臂長度及重量,在滿足結(jié)構(gòu)受力的基礎(chǔ)上,達(dá)到美觀穩(wěn)定的效果?!?/p>