10月28日,粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)交通項(xiàng)目深汕西高速改擴(kuò)建工程建設(shè)取得重大突破,由中鐵十八局集團(tuán)承建的全線控制性工程、國內(nèi)最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道比計(jì)劃工期提前23天實(shí)現(xiàn)左線貫通,為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目全長約146公里,起于汕尾陸豐,終于深圳市龍崗區(qū),全線按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建,是廣東省投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目。
深汕隧道雙線總長3586米,設(shè)計(jì)時(shí)速120km/小時(shí)。此次貫通的隧道左線全長1783米,最大開挖斷面達(dá)255平方米、最大開挖寬度達(dá)22.65米。洞口段偏壓淺埋、全隧道V級圍巖,巖體極為破碎,遇水易軟化,隧道區(qū)分布的砂巖裂隙發(fā)育,抗風(fēng)化能力差,強(qiáng)度極低,極易引發(fā)坍塌,施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。施工過程中,參建單位加大科技攻關(guān)力度,采用單側(cè)壁及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,使用國際先進(jìn)的隧道多功能注漿錨桿一體機(jī),全力推進(jìn)工程建設(shè),確保隧道順利貫通。
深汕西高速改擴(kuò)建工程建成通車后,將有效推動深汕特別合作區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級,完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),對助力深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)和廣東省加快形成“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局具有重要意義。