地點(diǎn)：深中通道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)

　　關(guān)鍵詞：超級(jí)工程 智能制造 

　　俯瞰伶仃洋，深中通道“臥海長(zhǎng)龍”的雄姿已現(xiàn)雛形。中山大橋已合龍、伶仃洋大橋鋼箱梁頂推快速推進(jìn)、沉管隧道已完成31個(gè)管節(jié)沉放安裝，“海底長(zhǎng)城”合龍?jiān)谕?/p>

　　黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施布局、結(jié)構(gòu)、功能和系統(tǒng)集成，構(gòu)建現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　作為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的超級(jí)跨海集群工程，深中通道站在港珠澳大橋的“肩膀”上勇攀新高峰，發(fā)力智能制造攻克多項(xiàng)“卡脖子”難題，奮力創(chuàng)造制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的新高度。

　　挑戰(zhàn)世界級(jí)制造難題

　　超級(jí)工程有著超級(jí)難度。如“風(fēng)中穿針、海底繡花”，深中通道一個(gè)個(gè)外美內(nèi)優(yōu)的標(biāo)志性工程背后，建設(shè)團(tuán)隊(duì)絞盡腦汁突破了一個(gè)個(gè)世界級(jí)難題。

　　在深中通道管理中心主任宋神友看來(lái)，核心技術(shù)必須走自主創(chuàng)新的發(fā)展道路，這也是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的必由之路。

　　“沉管鋼殼每一個(gè)管節(jié)焊縫長(zhǎng)達(dá)270公里，為了保證質(zhì)量，我們聯(lián)合施工方建設(shè)了我國(guó)第一條大型鋼結(jié)構(gòu)智能制造生產(chǎn)線；一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)要澆筑2.92萬(wàn)方混凝土，沒有合適的自密實(shí)混凝土和澆筑設(shè)備，我們就自己研制，最終將一節(jié)沉管的澆筑時(shí)間減少到40天內(nèi)，且脫空率低于萬(wàn)分之一點(diǎn)五。在跨海集群工程的技術(shù)上，我們已掌握了多項(xiàng)核心技術(shù)。”深中通道管理中心島隧工程管理部部長(zhǎng)張長(zhǎng)亮說(shuō)。

　　行船至伶仃洋上，已經(jīng)建成封頂?shù)牧尕暄蟠髽蛑魉q如定海神針般矗立海上，圖紙正在被建設(shè)者們變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　智能制造理念已融入深中通道建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在伶仃洋大橋東主塔的施工現(xiàn)場(chǎng)，工程師以“空中移動(dòng)工廠”為理念，研制集混凝土智能澆筑與振搗、智能養(yǎng)護(hù)、部品調(diào)位、自動(dòng)爬升及實(shí)時(shí)監(jiān)控等多功能于一體的智能筑塔機(jī)，在200多米的高空施工中實(shí)現(xiàn)智能制造，為工程建設(shè)提質(zhì)增效。

　　綠色與智能并駕齊驅(qū)

　　夜幕下，重達(dá)2萬(wàn)噸的世界首制沉管運(yùn)輸安裝一體船“一航津安1”靜靜地?？吭谥楹Ｅｎ^島泊位，它的船體上安裝了聯(lián)合精密姿態(tài)儀的沉管，就像有了一對(duì)“鷹眼”，對(duì)海底狀況一目了然。

　　截至今年10月，深中通道已累計(jì)實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)2000天“零事故、零污染”的目標(biāo)。

　　“深中通道將綠色制造與智能制造并駕齊驅(qū)?！鄙钪型ǖ拦芾碇行陌踩h(huán)保部副部長(zhǎng)黃曉初介紹，深中通道沉管隧道面臨著鋼殼結(jié)構(gòu)新形式、尺寸超寬、浮運(yùn)距離超長(zhǎng)、航道封航時(shí)間長(zhǎng)等許多新難題，團(tuán)隊(duì)通過(guò)精準(zhǔn)優(yōu)化設(shè)計(jì)，專門打造了“一航津安1”，相比傳統(tǒng)的拖帶方案，單管節(jié)浮運(yùn)安裝可節(jié)約燃油80噸以上，拖帶耗時(shí)減少20小時(shí)以上，減少排放廢氣約100萬(wàn)立方米，同時(shí)可降低船舶碰撞導(dǎo)致燃油泄漏等環(huán)保事故風(fēng)險(xiǎn)。

　　建設(shè)成果得來(lái)不易，未來(lái)仍需全力以赴。“我們將繼續(xù)自主創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難，推進(jìn)深中通道如期建成通車，力爭(zhēng)取得更多原創(chuàng)性、引領(lǐng)性的成果突破，進(jìn)一步鞏固我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的國(guó)際先進(jìn)行列地位?！彼紊裼颜f(shuō)。

　　■基層聲音

　　關(guān)鍵技術(shù)是“國(guó)之重器”。對(duì)技術(shù)的創(chuàng)新突破，向行業(yè)新的高峰發(fā)起挑戰(zhàn)，貫穿深中通道建設(shè)的全過(guò)程。

　　——深中通道管理中心主任宋神友

　　我們將加快構(gòu)建自主的知識(shí)體系、技術(shù)體系、成果體系，依托重大工程項(xiàng)目打造世界跨海通道建設(shè)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)深中通道如期建成通車，早日實(shí)現(xiàn)珠江兩岸人民互聯(lián)互通的期盼，為建設(shè)一流灣區(qū)提供有力的交通保障。

　　——深中通道管理中心安全環(huán)保部張文明