近日，在辦理進口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，一批聚乙烯塑膠粒通過“離港確認”模式，經(jīng)深圳海關(guān)所屬蛇口海關(guān)放行后，運往廣州黃埔新港口岸，標志著轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認”新模式在粵港澳大灣區(qū)范圍內(nèi)首次啟用。

　　轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認”模式作為2024年海關(guān)總署促進跨境貿(mào)易便利化專項行動措施之一，前期已在多個海關(guān)開展試點并獲得企業(yè)廣泛好評。今年6月，海關(guān)總署決定進一步將試點范圍擴大至深圳、黃埔等多個海關(guān)。

　　在轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認”模式下，進口集裝箱抵達進境口岸后，無需等待理貨和訂船，即可向海關(guān)申報并完成轉(zhuǎn)關(guān)單放行手續(xù)，企業(yè)補充確認境內(nèi)物流信息后即可將貨物運往境內(nèi)目的港。相較于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式，新模式能節(jié)約1—2天的中轉(zhuǎn)等待時間，有效提升水路物流效率，縮短貨物交付時間。

　　“在傳統(tǒng)模式下，我們的貨物通過進境船舶運抵深圳港區(qū)后，需要訂好船才能申報轉(zhuǎn)關(guān)單運往目的地港區(qū)。為保證貨物能正常發(fā)運，我們只能預(yù)訂時間相對寬裕的船舶艙位，選擇比較有限，如果沒有及時裝船，企業(yè)還需要進行改配，增加額外的時間和費用。而在‘離港確認’模式下，貨物運抵后我們就可以直接向海關(guān)申報轉(zhuǎn)關(guān)放行，等確定好境內(nèi)承運船舶即可補充相關(guān)信息，離港運往黃埔海關(guān)辦理貨物通關(guān)手續(xù)，不僅節(jié)約了時間和費用成本，還為我們靈活預(yù)定船舶艙位提供了便利?！彼拇ㄋ艽蠡邢薰窘?jīng)理陳理說。

　　為進一步發(fā)揮“離港確認”模式優(yōu)勢，讓更多企業(yè)享受到政策紅利，深圳海關(guān)、黃埔海關(guān)開展了港口間兩兩結(jié)對，細致梳理業(yè)務(wù)流程，科學(xué)劃分、合理確定監(jiān)管職責(zé)和重點，建立跨直屬海關(guān)高效協(xié)同監(jiān)管機制。同時，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報，確保企業(yè)盡快掌握申報方式，制定轉(zhuǎn)關(guān)申報、放行、境內(nèi)運輸工具二次確認、異常理貨重置等流程環(huán)節(jié)保障機制，助力貨物快速通關(guān)。

　　下一步，海關(guān)將繼續(xù)做好政策宣貫，繼續(xù)擴大新模式應(yīng)用范圍，搭建起粵港澳大灣區(qū)不同港口間的協(xié)作橋梁，讓更多企業(yè)享受轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認”新模式改革紅利。