6月12日11時，隨著最后一節(jié)500米長軌鋪設(shè)完成，贛（州）深（圳）高鐵廣東段與江西段成功接軌，標志著贛深高鐵全線正線軌道鋪設(shè)完成，為年底順利通車打下堅實基礎(chǔ)。

　　贛深高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中京港高鐵最南段部分，線路全長436.37公里，設(shè)計時速350公里，由廣州局集團統(tǒng)籌建設(shè)，其中，中鐵四局承擔贛深高鐵廣東段雙線共計704.9公里鋪軌任務(wù)。

　　為確保贛深高鐵廣東段順利鋪軌，在深圳工程建設(shè)指揮部的精心籌劃下，中鐵四局贛深鐵路5標工程指揮部投入4組聯(lián)合研發(fā)的鐵路有砟、無砟軌道鋪設(shè)一體式鋪軌機組，實現(xiàn)有砟和無砟牽引模式的自由切換，方便、快捷地完成區(qū)間線路和站內(nèi)線路相結(jié)合的鋪軌作業(yè)，全面提高鋪軌作業(yè)效率，確保施工質(zhì)量與節(jié)點工期。為保障工程線施工安全與效率，深圳工程建設(shè)指揮部采用工程線調(diào)度指揮系統(tǒng)，對現(xiàn)場的行車調(diào)度進行全方位、立體化的管理，有效應(yīng)對工程線管理區(qū)間長、多單位交叉作業(yè)等復雜工況，在確保工程線行車安全的基礎(chǔ)上，大大提高了行車調(diào)度效率。同時，制定印發(fā)《贛深鐵路工程線施工管理辦法》，明確工程線運輸與施工安全管理，規(guī)范工程線運輸和現(xiàn)場作業(yè)安全管控，在全線每8公里派駐一名工程線施工盯控員、在每個作業(yè)點安排現(xiàn)場防護員，緊盯現(xiàn)場，保證施工、行車和人身安全。

　　贛深高鐵預計于2021年底建成通車，屆時，贛州至深圳的通行時間將由現(xiàn)在的7小時縮短至2小時，對推動粵港澳大灣區(qū)的深度融合、發(fā)揮珠三角地區(qū)輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃”具有重大戰(zhàn)略意義。