東莞，地處香港—深圳—廣州發(fā)展黃金軸的軸心。交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，對(duì)東莞牢牢把握大灣區(qū)建設(shè)機(jī)遇、融入全省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局、助力形成“一核三網(wǎng)四圈”綜合交通發(fā)展格局意義深遠(yuǎn)。

　　大視野下，東莞的路橋建設(shè)毫不遜色：一座座大橋飛躍，一項(xiàng)項(xiàng)超級(jí)工程屢見不鮮，路橋飛架，為東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供澎湃動(dòng)力。通過進(jìn)一步豐富對(duì)外聯(lián)系層次和聯(lián)通能力，構(gòu)建區(qū)域一體化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，“灣區(qū)都市 品質(zhì)東莞”的發(fā)展大格局呼之欲出?，F(xiàn)代化綜合交通體系的形成，助推東莞不斷鞏固提升灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市地位，為構(gòu)建新發(fā)展格局打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　??延伸城市空間

　　搭建灣區(qū)都市“四梁八柱”

　　東莞交通的日漸立體化與高密度化，造就未了城市經(jīng)濟(jì)、生活、文化交流等的快速騰飛?！笆濉逼陂g，東莞著力完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、提升綜合交通品質(zhì)、增強(qiáng)管理服務(wù)能力，初步建成了一體化交通框架，為“灣區(qū)都市、品質(zhì)東莞”建設(shè)提供了有力支撐。這5年，交通基礎(chǔ)設(shè)施拉開了灣區(qū)都市骨架。數(shù)據(jù)顯示，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完成投資444.91億元，新增道路456.87公里、軌道157.7公里，搭建起了灣區(qū)都市“四梁八柱”，城市發(fā)展空間全面延伸。

　　軌道網(wǎng)絡(luò)加快形成。軌道交通2號(hào)線一、二期（東莞火車站—虎門火車站）、莞惠城際、穗深城際正式通車，建成高鐵樞紐1座、普鐵樞紐3座、城際樞紐多座，東莞交通樞紐地位顯著增強(qiáng)，區(qū)域輻射力持續(xù)提升。道路網(wǎng)絡(luò)一體互聯(lián)。從莞高速、南沙大橋、莞番高速一期、深圳外環(huán)高速主線建成通車，進(jìn)一步完善了東莞市“五縱四橫六連”高快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　通過與周邊城市路網(wǎng)對(duì)接加速，市內(nèi)主干次支路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系不斷完善。如今，全市道路通車?yán)锍?399.581公里，道路密度約259.62公里/百平方公里，從空間結(jié)構(gòu)上強(qiáng)化了城市內(nèi)外聯(lián)系，推動(dòng)?xùn)|莞深度融入大灣區(qū)一體化交通體系。

　　港口航運(yùn)方面，全市現(xiàn)有碼頭97座，生產(chǎn)性泊位164個(gè)（其中萬噸級(jí)及以上泊位35個(gè)），非生產(chǎn)性泊位6個(gè)。累計(jì)完成貨物吞吐量8.63億噸，是“十二五”期的1.62倍。四大港區(qū)功能分工各不相同，基本形成了外聯(lián)內(nèi)暢的“大交通”格局。

　　??完善交通網(wǎng)絡(luò)

　　構(gòu)建經(jīng)濟(jì)交往“大動(dòng)脈”

　　在珠三角的腹地，珠三角“黃金通道”廣深高速蜿蜒向前，像一條珠鏈串聯(lián)起廣州、東莞、深圳、香港四城，也串起東莞9鎮(zhèn)。

　　依托廣深高速“黃金通道”基礎(chǔ)優(yōu)勢，東莞虎門、厚街、長安都把客運(yùn)站設(shè)置在廣深高速出口附近，大型物流公司、工業(yè)園區(qū)等環(huán)繞沿線布局。

　　長安位于大灣區(qū)的幾何中心，與深圳市寶安區(qū)隔茅洲河相望，廣深高速、沿江高速通過鎮(zhèn)內(nèi)，是東莞南部對(duì)接深圳的門戶之一，區(qū)位優(yōu)勢突出。2020年，長安鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)GDP801.9億元，預(yù)計(jì)今年上半年GDP增速可達(dá)18%以上。

　　如今，通過龍頭企業(yè)的帶動(dòng)，長安正加速推動(dòng)OPPO研發(fā)中心、vivo全球總部、小天才生產(chǎn)中心、華茂智能終端、奧普特總部等一批重大項(xiàng)目建設(shè)，積極優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈配套，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)對(duì)上下游企業(yè)的帶動(dòng)作用，同步推動(dòng)五金模具產(chǎn)業(yè)做精做強(qiáng)。通過主動(dòng)對(duì)接深圳金融資源，資本市場的“長安板塊”正在擴(kuò)張，全鎮(zhèn)已啟動(dòng)上市籌備工作的企業(yè)有17家、納入上市后備企業(yè)的有10家，其中1—2家今年有望正式上市。

　　與長安毗鄰的虎門鎮(zhèn)，正深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。近年來，虎門加速建設(shè)戰(zhàn)略平臺(tái)，打造濱海灣大道總部經(jīng)濟(jì)帶。在虎門高鐵站與深茂鐵路濱海灣站之間，建設(shè)全長12公里的濱海灣大道總部經(jīng)濟(jì)帶，加強(qiáng)與濱海灣新區(qū)的區(qū)鎮(zhèn)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。今年，濱海灣大道旁已經(jīng)引進(jìn)了匯迅集團(tuán)總部、東莞農(nóng)商行虎門支行綜合辦公樓等項(xiàng)目。

　　翻開地圖，廣深高速、廣深沿江高速、京港澳高速、南光高速、龍大高速、珠三角環(huán)線高速等多條高速，貫通廣深莞，構(gòu)筑起公路交通的一條條“大動(dòng)脈”。

　　??打造新動(dòng)能

　　500億基金助力新興產(chǎn)業(yè)

　　近日，東莞“十四五”規(guī)劃和2035遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要正式公布。在新的發(fā)展時(shí)期，東莞將實(shí)施“南融、北接、東拓、西連”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化城市開發(fā)格局，提升城市承載力、吸引力和競爭力。

　　通暢通達(dá)的路網(wǎng)，是東莞經(jīng)濟(jì)發(fā)展吹響新一輪號(hào)角的基底。如今，東莞堅(jiān)持“多中心、分片區(qū)、網(wǎng)絡(luò)化”的城市布局方向，構(gòu)建“中心引領(lǐng)、廊道支撐、片區(qū)協(xié)同、節(jié)點(diǎn)開花”的城市空間格局。交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)起東莞中心城區(qū)、松山湖、濱海灣新區(qū)，令中心城區(qū)逐步綻放展現(xiàn)“灣區(qū)都市”的東莞城市形象。

　　作為制造業(yè)大市，東莞要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，就必須培育發(fā)展相當(dāng)規(guī)模的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，才能在未來全球的產(chǎn)業(yè)競爭中立于不敗之地。

　　今年以來，東莞統(tǒng)籌60平方公里土地，瞄準(zhǔn)新一代電子信息、智能制造、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、高端裝備、新材料、新能源、生物醫(yī)藥等七大領(lǐng)域，規(guī)劃建設(shè)七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地，并且構(gòu)建“空間+基金+政策+服務(wù)”體系，吹響戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的號(hào)角。

　　產(chǎn)業(yè)空間方面，東莞每年統(tǒng)籌一批300畝-1000畝連片產(chǎn)業(yè)用地，面向全球“揭榜招商”；資金支持方面，東莞設(shè)立100億元產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，形成500億元母子基金群，助力戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)和產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展；政策扶持方面，制定以《關(guān)于推進(jìn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》為核心的“1+N”政策體系（N是指“一基地一政策”，針對(duì)每個(gè)基地出臺(tái)不同的實(shí)施細(xì)則）。

　　僅僅半年左右，東莞的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地工作推進(jìn)已經(jīng)形成市鎮(zhèn)同步、多點(diǎn)開花、熱氣騰騰的建設(shè)局面。新興產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，正在為東莞經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展源源不斷注入新動(dòng)能。