9月28日，由廣州交投集團(tuán)和中鐵十四局聯(lián)合打造的廣州最大直徑盾構(gòu)機(jī)——“大道先鋒號(hào)”順利下線(xiàn)，標(biāo)志著海珠灣隧道建設(shè)進(jìn)入盾構(gòu)施工的重要階段，穿越珠江之旅即將正式開(kāi)啟。

　　海珠灣隧道工程是廣州地區(qū)首個(gè)采用超大盾構(gòu)技術(shù)建設(shè)的水下隧道，線(xiàn)路全長(zhǎng)4.35千米，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2077米，管片外徑14.5米，以雙管隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島、三枝香水道，道路等級(jí)為城市快速路，主要設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，為雙向六車(chē)道。

　　據(jù)中鐵十四局海珠灣隧道項(xiàng)目部盾構(gòu)經(jīng)理田兆平介紹，該隧道兩次穿越破碎帶，兩次穿越珠江航道，長(zhǎng)距離穿越泥巖、泥質(zhì)粉砂巖地層，長(zhǎng)距離下穿密集建筑群、大規(guī)模磨群樁，具有施工環(huán)境復(fù)雜、掘進(jìn)控制因素多、施工難度大等特點(diǎn)，對(duì)盾構(gòu)機(jī)效能的要求很高。針對(duì)工程特點(diǎn)，建設(shè)單位和施工單位多次召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)、選型分析會(huì)，為“大道先鋒號(hào)”專(zhuān)門(mén)配備常壓刀盤(pán)、伸縮式主驅(qū)動(dòng)、伸縮攝像頭、VMT自動(dòng)測(cè)量監(jiān)控系統(tǒng)、刮刀磨損檢測(cè)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，以保證盾構(gòu)機(jī)安全、快速地掘進(jìn)，真正實(shí)現(xiàn)了“量身定制”。

　　“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)涂裝以廣州城標(biāo)“五羊石像”為靈感，形象雄渾有力、深沉威武。盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)140米，總重量約4000噸，高度超過(guò)5層樓，推力高達(dá)2.24萬(wàn)噸，是我國(guó)目前推力最大的固體運(yùn)載火箭“力箭一號(hào)”的112倍，是名副其實(shí)的“大國(guó)重器”，被譽(yù)為“廣州第一盾”。

　　廣州交投集團(tuán)海珠灣隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王海君介紹，盾構(gòu)機(jī)下線(xiàn)后，將拆解運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行全系統(tǒng)的組裝調(diào)試，計(jì)劃于年底始發(fā)掘進(jìn)。

　　據(jù)悉，海珠灣隧道項(xiàng)目計(jì)劃2024年底建成通車(chē)，屆時(shí)與東曉南路—廣州南站連接線(xiàn)南段工程（在建）共同構(gòu)成廣州中心城區(qū)至廣州南站的快速直達(dá)通道，有望使中心城區(qū)至廣州南站車(chē)程縮短至15分鐘，將有力增強(qiáng)廣州南站的集疏運(yùn)能力，進(jìn)一步釋放其核心門(mén)戶(hù)樞紐功能，對(duì)推動(dòng)廣州國(guó)際綜合交通樞紐建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通具有重要意義。