10月13日8時10分，經(jīng)過10余個小時的連續(xù)作業(yè)，黃茅海通道項目黃茅海大橋H1#墩蓋梁澆筑完成，標志著項目首個整幅式TY型復(fù)合墩順利完工，項目海域中引橋施工取得突破性進展。據(jù)悉，項目的TY型復(fù)合墩為我國高速公路分幅斷面橋梁中首次采用。

　　黃茅海通道項目全長31公里，其中跨海段長約14公里，主要由世界上跨徑最大的三塔斜拉橋—黃茅海大橋、高欄港大橋以及水中東、中、西引橋組成。

　　其中，黃茅海大橋和高欄港大橋輔助墩、過渡墩以及中引橋墩等19個整幅式TY型復(fù)合墩，由中鐵大橋局黃茅?？绾Ｍǖ繲4合同段承建，墩身最大高度達62米，蓋梁長度均為37.4米。

　　據(jù)黃茅海通道管理中心安全生產(chǎn)管理部經(jīng)理孫文晉介紹：“黃茅海通道項目位處臺風多發(fā)地，且所在水域洪潮交匯劇烈，海上船舶通行繁忙，相對于分幅式橋墩，采用整幅式實心橋墩可有效降低阻水比，能顯著提升橋墩防船撞能力。另外，根據(jù)以往項目整幅式橋墩的經(jīng)驗，采用TY型復(fù)合墩可有效降低蓋梁懸臂長度及重量，在滿足結(jié)構(gòu)受力的基礎(chǔ)上，達到美觀穩(wěn)定的效果?！?/p>