10月26下午，隨著指揮人員一聲令下，最后一孔32米長、790噸重的混凝土箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在螺河特大橋535號—536號墩上，標(biāo)志著由中鐵三局承建的汕汕鐵路站前二標(biāo)全部箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，為標(biāo)段進(jìn)入最后橋面附屬和無砟軌道施工創(chuàng)造了先決條件。

　　汕汕鐵路在廈深鐵路汕尾站與在建的廣汕鐵路銜接并進(jìn)一步溝通粵港澳大灣區(qū)，在汕頭站與廣梅汕鐵路及在建的梅汕鐵路銜接并進(jìn)一步溝通中南以及華東、東南沿海地區(qū)。項(xiàng)目位于沿海城市港口建設(shè)軸線上，本項(xiàng)目的修建將進(jìn)一步提高沿海通道的運(yùn)行速度，可大大加強(qiáng)閩粵兩省間以及珠三角與長三角等地間的聯(lián)系，增進(jìn)沿海通道沿線廣州、深圳、汕頭、廈門、福州等城市間人員、信息、商貿(mào)交流，促進(jìn)沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和海上絲綢之路建設(shè)有著重要的支撐作用。