7月15日3時(shí)50分,廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部聯(lián)合中鐵三局、中國鐵建電氣化局、中國通號上海局,組織1200余名施工人員,經(jīng)過近5小時(shí)持續(xù)奮戰(zhàn),成功完成京廣線棠溪站場東側(cè)倒邊施工。至此,京廣鐵路順利撥接至廣州白云站19和22道,給白云站西側(cè)站場建設(shè)按下“加速鍵”,為按期啟用廣州白云站又邁出堅(jiān)實(shí)一步。
廣州白云站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”中的主要客站之一,位于廣州市白云區(qū)南部,站場規(guī)模11臺(tái)24線,將引入京廣普鐵、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際等線路,同步配套6條地鐵線路等多種交通接駁設(shè)施及公共空間。該站建成后將承接廣州站、廣州東站大部分普速列車,將成為亞洲最大的TOD鐵路綜合交通樞紐之一。
站場改造施工是廣州白云站的重點(diǎn)控制性工程,此次站改施工較以往難度升級,京廣鐵路上下行線路采用同時(shí)撥接的方式進(jìn)行,是站場改造以來規(guī)模最大、施工人員最多、專業(yè)交叉最繁瑣、現(xiàn)場協(xié)調(diào)最復(fù)雜的一次。需要在6個(gè)撥接口同步施工,累計(jì)撥移線路1200米,最大撥移量4.5米,對施工組織、安全管控、專業(yè)協(xié)調(diào)各方面都是很大的挑戰(zhàn)。
為保證此次施工順利完成,廣鐵集團(tuán)各專業(yè)部室抽調(diào)骨干力量成立工作專班,組織參建各方統(tǒng)籌推進(jìn)。廣州工程建設(shè)指揮部充分開展調(diào)查研究,深入施工現(xiàn)場實(shí)地勘察,嚴(yán)格制定審批專項(xiàng)施工方案、安全技術(shù)方案、應(yīng)急處置預(yù)案和技術(shù)交底,逐步細(xì)化分解施工步驟和工序銜接,全力保障施工過程萬無一失。
“確保營業(yè)線施工安全是重中之重。施工過程中我們嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場安全聯(lián)絡(luò)、機(jī)械防護(hù)各項(xiàng)要求,緊盯既有設(shè)備防損、物料侵限等關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn),同時(shí)為現(xiàn)場配備兩個(gè)機(jī)械設(shè)備維修組和兩套應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備,確保施工過程安全有序。”廣州工程建設(shè)指揮部工程一部副部長周煉成表示。本次施工采用永臨結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)過渡,極大地降低對新建工程施工干擾,加快了后續(xù)施工進(jìn)程。
據(jù)悉,廣州白云站建成后,將進(jìn)一步推進(jìn)“高鐵進(jìn)市區(qū)”的進(jìn)程,破解廣州鐵路樞紐運(yùn)能瓶頸,為構(gòu)建和完善“軌道上的大灣區(qū)”,促進(jìn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,更好地發(fā)揮助推作用。