3月12日凌晨，經(jīng)過(guò)35小時(shí)不間斷地施工，深江鐵路11標(biāo)項(xiàng)目迎來(lái)“開門紅”，其控制性工程跨磨刀門水道主橋主墩首個(gè)承臺(tái)順利完成澆筑，標(biāo)志著主橋正式進(jìn)入塔座施工階段。

　　深江鐵路11標(biāo)正線全長(zhǎng)23.72千米，橋梁占比100%。現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人沈健介紹，跨磨刀門水道主橋主跨320米，跨越I級(jí)航道，是世界上首例采用鋼桁架部分包覆混凝土組合梁形式的斜拉橋。當(dāng)日施工的主橋主墩首個(gè)承臺(tái)，屬于大體積混凝土，混凝土方量超5300立方米。

　　“春節(jié)假期過(guò)后，我們就立即開展安全、質(zhì)量措施排查，組織施工人員，有效保障項(xiàng)目復(fù)工生產(chǎn)順利開展。”深江鐵路11標(biāo)項(xiàng)目部二分部黨支部書記趙連鏡表示，目前該項(xiàng)目的基礎(chǔ)工程已經(jīng)完成92%，下部結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成50%，跨磨刀門水道主橋主墩預(yù)計(jì)可于2024年11月底完成封頂。