3月18日零時，隨著粵方代表將防務(wù)交接的象征物——橫琴口岸澳方口岸區(qū)模型交予澳方代表，橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)旅檢區(qū)域，共計約6.64萬平方米，正式移交給澳門特區(qū)政府，適用澳門法律管轄。這也是粵澳深度合作區(qū)建設(shè)進程中，雙方共同推進的一項重大成果。

　　“先過一道關(guān)，穿過一座橋，再過一道關(guān)?！蹦壳?，距離最近處僅178米的珠海橫琴與澳門，兩地往來通關(guān)仍采用傳統(tǒng)的“兩地兩檢”模式。旅客往返需乘車經(jīng)過蓮花大橋，并在大橋兩頭分別過一次關(guān)，耗時長、流程多，亟待便捷流通的通關(guān)新模式。

　　2018年8月，澳門特別行政區(qū)政府經(jīng)商廣東省人民政府、珠海市人民政府后提出，希望借珠海橫琴口岸改擴建的契機，將蓮花口岸搬遷至橫琴口岸，并采取“合作查驗、一次放行”的通關(guān)模式。同年10月，國務(wù)院原則同意有關(guān)請求。去年10月26日，全國人大常委會授權(quán)，澳門特別行政區(qū)對橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)實施管轄。

　　橫琴口岸的建設(shè)，沿用了橫琴島澳門大學(xué)的建設(shè)模式。建設(shè)期間，由珠海市橫琴新區(qū)管委會按照內(nèi)地的法律制度管轄；建成之后，澳方口岸區(qū)及相關(guān)延伸區(qū)的使用權(quán)移交給澳門特區(qū)政府，實施澳門法律管轄。

　　此次移交的區(qū)域范圍總面積66428平方米，包括旅檢大樓澳方轄區(qū)以及連接其他澳方轄區(qū)和地面的通道；二層交通樞紐平臺以及連接其他澳方轄區(qū)和地面的通道已建成部分；蓮花大橋原內(nèi)地管轄的主橋及南側(cè)引橋橋面、橋體（橋墩除外）。

　　“新建成的橫琴口岸，是‘一國兩制’下，珠海橫琴與澳門之間基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標志性設(shè)施。”橫琴新區(qū)管委會副主任吳創(chuàng)偉介紹，橫琴口岸正式開通日期將由粵澳兩地政府商定。新口岸正式開通后，口岸日通關(guān)旅客有望從當(dāng)前的約2.5萬人次，提高到超過22萬人次，年通關(guān)量或達8000萬人次。

　　“這是一次零的突破，省了一個過關(guān)程序?！睆V東省政協(xié)委員、澳門中華總商會青年委員會主任馬志達表示，希望新口岸能真正促進粵澳兩地基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，以及生產(chǎn)要素的便捷流動，支持澳門更好地融入國家發(fā)展大局。