在國(guó)務(wù)院發(fā)布的物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃2014至2020中，首項(xiàng)重點(diǎn)工程為發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。中歐班列使物流運(yùn)輸更通暢便捷，為沿線國(guó)家?guī)?lái)更多機(jī)遇。

　　日前舉辦的中國(guó)物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)期間，第五屆鐵水聯(lián)運(yùn)與跨境運(yùn)輸論壇舉辦，來(lái)自“一帶一路”沿線鐵路、港口、中歐班列運(yùn)營(yíng)商、跨境運(yùn)輸企業(yè)等300余人參會(huì)，探索數(shù)字化、后疫情時(shí)代中歐班列新機(jī)遇，進(jìn)一步推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)與跨境運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為全球物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展賦能。

　　目前中歐班列連通了中國(guó)62個(gè)城市，歐洲15個(gè)國(guó)家的51個(gè)城市，鋪行路線達(dá)到68條，面對(duì)疫情中歐班列逆勢(shì)增長(zhǎng)，今年上半年中歐班列開(kāi)行5122列，同比增長(zhǎng)36%，運(yùn)送國(guó)際合作防疫物資367萬(wàn)件、2.7萬(wàn)噸。

　　深圳市交通運(yùn)輸局物流與供應(yīng)鏈發(fā)展處處長(zhǎng)章新濤表示，自今年8月18日以來(lái)，深圳灣區(qū)號(hào)中歐班列按照每周一列的頻率發(fā)往德國(guó)杜伊斯堡，從10月份開(kāi)始將增加到每周兩列，視市場(chǎng)的情況繼續(xù)提高開(kāi)行的頻次。

　　“深圳正加快建設(shè)‘一帶一路’重要樞紐，支持企業(yè)參與沿線國(guó)家港口運(yùn)行，不斷提升‘一帶一路’國(guó)際合作能級(jí)。本屆論壇的舉辦有效的推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶跨境運(yùn)輸通道建設(shè)，鏈接‘一帶一路’沿線港口和鐵路，為促進(jìn)沿線國(guó)家與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力和廣闊空間?！闭滦聺f(shuō)。

　　灣區(qū)號(hào)運(yùn)營(yíng)方、中外運(yùn)集團(tuán)的范勇劍認(rèn)為，智慧物流將助推中歐班列數(shù)字化發(fā)展?！敝袣W班列要加快線上線下一體化、數(shù)字化、智能化、全程可視化的轉(zhuǎn)變，提升客戶的體驗(yàn)和服務(wù)效率，包括運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)化、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、管理精益化和服務(wù)差異化。

　　今年7月1日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)與海關(guān)總署共同推出數(shù)字口岸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)中歐班列鐵路與海關(guān)倉(cāng)單在國(guó)內(nèi)起運(yùn)地和邊境口岸的信息交換，口岸通關(guān)效率大幅提升。范勇劍建議，加快推動(dòng)中國(guó)與沿線國(guó)家海關(guān)在中國(guó)AEO上的互認(rèn)作用，將中歐班列主要開(kāi)行城市納入中歐“安智貿(mào)”試點(diǎn)。同時(shí)，盡快對(duì)國(guó)際郵件、跨境電商、冷鏈、帶電產(chǎn)品等班列新業(yè)態(tài)產(chǎn)品建立鐵路通關(guān)機(jī)制，形成高效、常態(tài)化的海關(guān)和4檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管制度。

　　中歐班列的疫期“逆勢(shì)突圍”對(duì)國(guó)際供應(yīng)鏈合作與發(fā)展起到積極推動(dòng)作用。“我想特別感謝在中國(guó)合作伙伴在2020年及其難過(guò)的一年給予我們的支持。”歐亞鐵路物流股份公司總經(jīng)理格羅姆·阿列克謝·尼科拉耶維奇通過(guò)視頻連線現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)，疫情期間該企業(yè)集裝箱班列平穩(wěn)運(yùn)行，貨運(yùn)和口岸班列工作頻率穩(wěn)定?！?020年前8個(gè)月我們處理的集裝箱接近35萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)將近70%。”

　　波蘭格但斯克港港務(wù)局中國(guó)區(qū)首席代表史孟平說(shuō)，波蘭格但斯克港正加強(qiáng)水鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)保障?！拔覀兊暮芏嗫蛻魜?lái)自中國(guó)的港口，從深圳鹽田港到我們的港口大概需要28-29天，貨物可以從格但斯克向南運(yùn)送，不需要2天就可以到達(dá)客戶手上?！?/p>

　　中歐班列是推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的黃金通道和經(jīng)濟(jì)走廊。去年，廣物控股集團(tuán)打造新型中歐班列平臺(tái)，探索以倉(cāng)促運(yùn)、以貿(mào)養(yǎng)運(yùn)、以園區(qū)養(yǎng)運(yùn)的創(chuàng)新路徑。該平臺(tái)以中歐班列為支點(diǎn)，搭建中歐、中亞聯(lián)運(yùn)及貿(mào)易一體化的平臺(tái)，主要業(yè)務(wù)包括中歐班列的運(yùn)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)營(yíng)、海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)與管理、商品貿(mào)易的運(yùn)營(yíng)以及供應(yīng)鏈金融，五大板塊業(yè)務(wù)通過(guò)線上互聯(lián)網(wǎng)科技平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　廣東廣物國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理有限公司執(zhí)行董事鄧國(guó)縣說(shuō)，上述平臺(tái)定位是精品班列、高貨值班列和集結(jié)分撥中心，通過(guò)產(chǎn)業(yè)園的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)輸血功能，通過(guò)海外倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)物流的增值服務(wù)功能，通過(guò)商品貿(mào)易和供應(yīng)鏈金融再實(shí)現(xiàn)中歐班列的運(yùn)營(yíng)的輸血功能?！耙詡}(cāng)促運(yùn)，以貿(mào)養(yǎng)運(yùn)，主要是實(shí)現(xiàn)運(yùn)倉(cāng)貿(mào)的一體化，來(lái)搭建中歐、中亞的平臺(tái)?！?/p>