今年第一季度，廣東省安全生產(chǎn)形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)，防災(zāi)減災(zāi)工作有序推進(jìn)。值得一提的是，自3月11日全省系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險工作動員會以來，全省道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別同比下降了15.55%和33.02%。據(jù)3月31日省政府新聞辦舉辦的新聞發(fā)布會消息，目前，廣東形成了“1+18+55+N”方案體系，圍繞人、車、路、企、救的18項突出風(fēng)險，分門別類提出防范任務(wù)。

　　同時，廣東還在全國首創(chuàng)“企業(yè)畫像”，助力監(jiān)管部門和企業(yè)提早發(fā)現(xiàn)風(fēng)險隱患。今年，我省還將繼續(xù)加大農(nóng)村公共交通投入，提高農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量建好“四好農(nóng)村路”。

　　“1+18+55+N”方案體系確定

　　發(fā)布會上，廣東省應(yīng)急管理廳副廳長高涌濤指出，廣東公路通車總里程超22萬公里、其中高速公路通車?yán)锍坛?萬公里，機(jī)動車保有量超3300萬輛，駕駛?cè)顺?380萬人，這導(dǎo)致全省道路交通事故總量依然偏大。其中，生產(chǎn)經(jīng)營性道路交通事故起數(shù)占各類生產(chǎn)安全事故總量的近八成。

　　今年3月，廣東印發(fā)了《廣東省系統(tǒng)防范化解道路交通安全風(fēng)險工作方案》，確定了“1+18+55+N”方案體系：即1個總方案，18項重點任務(wù)，55項舉措，N個工作指引，圍繞人、車、路、企、救的18項突出風(fēng)險，分門別類提出防范任務(wù)。

　　與此同時，省工作專班還實行“六個一”工作機(jī)制——每周一簡報，既刊登各地各部門的工作進(jìn)展，交流好的經(jīng)驗做法，又開展每周事故分析，公布各地事故排名。每月一會商，研判當(dāng)月突出的風(fēng)險隱患，提出防范措施；每月一調(diào)度，抽查各地各部門的工作成效，指導(dǎo)工作開展；每月一通報，督辦各地各部門按進(jìn)度推進(jìn)清單任務(wù)；每季度一督導(dǎo)檢查，確保工作取得成效；每季度一新聞發(fā)布，介紹全省工作情況，回應(yīng)社會關(guān)切。

　　發(fā)布會上，省公安廳交管局副局長劉振星指出，近3年全省發(fā)生的道路交通事故中有37%發(fā)生在國省道，發(fā)生的一次死亡3人以上道路交通事故中，有40%發(fā)生在國省道。接下來，廣東將全力抓好示范路創(chuàng)建活動落實，確保9條國省道示范路6類道路交通安全隱患全部治理完成，示范路沿線視頻監(jiān)控、卡口系統(tǒng)覆蓋率全部達(dá)標(biāo)。

　　“兩客一危一重貨”實現(xiàn)三個全覆蓋

　　在全鏈條、系統(tǒng)化解決道路交通安全問題中，不少科技應(yīng)用手段已經(jīng)派上了用場。

　　近年來，大客車、重型貨車和危險化學(xué)品車輛在運輸過程的生產(chǎn)安全事故時有發(fā)生，廣東還是危險化學(xué)品生產(chǎn)大省，“兩客一危一重貨”車輛的運輸安全保障成為重中之重。

　　對此，廣東省應(yīng)急管理廳會同廣東省公安廳、交通運輸廳、市場監(jiān)管局、政數(shù)局建成應(yīng)用“兩客一危一重貨”重點車輛智能監(jiān)控預(yù)警融合平臺，實現(xiàn)了在粵運營的76萬輛重點車輛衛(wèi)星定位預(yù)警、4.96萬輛“兩客一?！敝悄芤曨l監(jiān)控預(yù)警、全省危險貨物運輸電子運單“三個全覆蓋”。

　　廣東還是貨運大省，貨車超限超載風(fēng)險大。全省通過落實路警聯(lián)合治超，突出重點時段、重點路段、重點車型精準(zhǔn)打擊，推進(jìn)行業(yè)主管部門聯(lián)動協(xié)作，持續(xù)保持治超高壓態(tài)勢，貨車超限超載問題得到了有效遏制。

　　省交通運輸廳二級巡視員付倫香介紹，2020年廣東共查處違法超限超載案件9.81萬宗，普通公路的超限超載率下降至1.71%，同比下降80%。接下來，廣東還將打牢定點治超基礎(chǔ)。優(yōu)化全省固定超限檢測站點布局，力爭全部超限檢測站實施公安、交通聯(lián)合駐站執(zhí)法模式；推動超限檢測站“電子抓拍”設(shè)備設(shè)施全覆蓋，并實現(xiàn)并網(wǎng)運作，進(jìn)一步打牢定點治超基礎(chǔ)。同時，強(qiáng)化流動治超力度，落實入口治超措施，補(bǔ)齊源頭治超漏洞，通過全鏈條、全方位監(jiān)管，有效化解貨車超限超載風(fēng)險。

　　劉振星還介紹了《方案》中“企業(yè)畫像”的舉措。面向全省“兩客一危一貨”運輸企業(yè)，通過“企業(yè)交通安全畫像分析”“企業(yè)風(fēng)險等級綜合評價”及“預(yù)警閉環(huán)管控”三個環(huán)節(jié)，自動生成“畫像”報告和隱患清單，定期推送給企業(yè)。這不僅能讓企業(yè)及時掌握自身存在的風(fēng)險隱患，還能讓公安交管部門找準(zhǔn)重點關(guān)注對象，讓交通運輸部門摸清企業(yè)安全狀況。

　　2019年廣東全面應(yīng)用“企業(yè)畫像”以來，已為全省3.1萬家企業(yè)免費提供“畫像”服務(wù)。其中，高風(fēng)險企業(yè)數(shù)量減少了26.25%，反饋整改率為100%。

　　補(bǔ)助經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)

　　“十三五”期間，全省共完成鄉(xiāng)道以上公路安全生命防護(hù)工程56643公里，完成危橋改造1731座，全力推動“四好農(nóng)村路”建設(shè)，2020年全省“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅任務(wù)總里程18580公里，全面實現(xiàn)砂土路14804公里清零，年度十件民生實事相關(guān)任務(wù)全部完成。

　　然而，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)越來越活躍，農(nóng)村交通安全問題也突顯。對此，付倫香表示，一方面，廣東將加大農(nóng)村公共交通投入，提高農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量建設(shè)“四好農(nóng)村路”，計劃對經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)按照三檔進(jìn)行一次性補(bǔ)助。

　　同時，加大農(nóng)村公路與國省道出入口道路安全設(shè)施建設(shè)力度。力爭2021年底前，縣鄉(xiāng)道與國省道平交路口100%完成“一清一燈一帶”建設(shè)、國省道沿線村道出入口100%完成“平安村口”建設(shè)。

　　另一方面，還將調(diào)整農(nóng)村道路交通運力結(jié)構(gòu)，加大農(nóng)村客運車輛投入和補(bǔ)助資金，優(yōu)化運營線路，支持大型運輸企業(yè)規(guī)?；⒓s化經(jīng)營，有效提升農(nóng)村客運服務(wù)質(zhì)量和減少旅客乘坐貨車、農(nóng)用車出行。