近來(lái)，廣州火車(chē)站改造成為熱點(diǎn)。廣州市發(fā)改委12月6日回應(yīng)：“十三五”期間，待棠溪站建成后，廣州火車(chē)站才啟動(dòng)改造。改造不會(huì)大拆大建，完成后引入高鐵及城際動(dòng)車(chē)，普速列車(chē)將主要轉(zhuǎn)移到棠溪站。

　　棠溪站計(jì)劃明年開(kāi)工

　　廣州火車(chē)站改造何時(shí)啟動(dòng)？廣州市發(fā)改委稱(chēng)，按照廣州市與中國(guó)鐵路總公司達(dá)成的一致意見(jiàn)，雙方?jīng)Q定在“十三五”時(shí)期實(shí)施新建棠溪站和廣州火車(chē)站改造項(xiàng)目。廣州火車(chē)站改造要在棠溪站建成、普速客車(chē)搬遷后才開(kāi)始實(shí)施。

　　廣州市發(fā)改委表示，廣州火車(chē)站改造后，將普速車(chē)整體外遷至棠溪站，引入高鐵和城際動(dòng)車(chē)，僅保留少量普速車(chē)，不再辦理貨運(yùn)。

　　棠溪站項(xiàng)目正抓緊推進(jìn)前期研究工作，計(jì)劃于2017年開(kāi)工。

　　此前有媒體稱(chēng)廣州火車(chē)站主體建筑或被拆除。對(duì)此，廣州市發(fā)改委表示，改造按照盡量不擴(kuò)大征地拆遷規(guī)模、不增加交通疏解壓力的原則進(jìn)行，鐵路車(chē)場(chǎng)維持既有規(guī)模，站房進(jìn)行適度改建，打造現(xiàn)代綜合客運(yùn)樞紐。

　　改造期間，廣州火車(chē)站承擔(dān)的客流功能如何疏解？廣州市發(fā)改委表示，改造期間，由棠溪站承擔(dān)主要的普鐵運(yùn)輸，廣州南站、廣州東站、廣州北站、佛山西站等樞紐內(nèi)火車(chē)站主要承擔(dān)高鐵及城際運(yùn)輸。

　　春運(yùn)期間，通過(guò)加開(kāi)列車(chē)、增加運(yùn)營(yíng)時(shí)間等措施，解決春運(yùn)客流運(yùn)輸問(wèn)題。

　　廣州將接入9條高鐵

　　按照廣州鐵路樞紐規(guī)劃建設(shè)方案，廣州將銜接京廣、京九、廣湛、廣汕等9條高速客運(yùn)鐵路和4條普速鐵路，對(duì)外溝通北京、上海、香港、澳門(mén)、?？?、昆明、重慶、西寧8個(gè)方向，形成由“人+C”型普速網(wǎng)與“三橫一縱”為主骨架的客專(zhuān)網(wǎng)組成的鐵路樞紐總格局，實(shí)現(xiàn)客內(nèi)貨外、高普分設(shè)、多站布局、多點(diǎn)到發(fā)。

　　客運(yùn)方面，規(guī)劃形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、棠溪站為主要客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運(yùn)布局。遠(yuǎn)期增加增城站、機(jī)場(chǎng)站為輔助客站。

　　貨運(yùn)方面，規(guī)劃新建10個(gè)物流基地和3個(gè)高鐵快運(yùn)基地，即廣州鐵路集裝箱中心站（大田）為一級(jí)物流基地，石龍、增城西、南沙港、丹灶、源潭為二級(jí)物流基地，以及萬(wàn)頃沙、鶴山、官窯、黃圃等為三級(jí)物流基地。規(guī)劃建設(shè)大朗、廣州南高鐵快運(yùn)基地，廣州空鐵聯(lián)運(yùn)基地。