跨越深藍(lán)，向海圖強(qiáng)。7月18日，新型地球物理綜合科學(xué)考察船“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)在廣州成功下水，標(biāo)志著我國海洋科考又添利器。

圖片來源：南方新聞網(wǎng)

　　盛夏的羊城烈日炎炎，等待下水的“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)聳立在室外浮塢上。作為國家科教基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目，“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)于2018年11月正式開工建造。在成功下水后，“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)還將進(jìn)行內(nèi)部裝修及試航等，預(yù)計(jì)2021年正式入列服役。

　　“‘實(shí)驗(yàn)6’號(hào)將填補(bǔ)我國中型地球物理綜合科學(xué)考察船的空白，成為一個(gè)先進(jìn)的新型海上移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室和探測裝備的技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)?！敝袊茖W(xué)院南海海洋研究所（下稱“南海海洋所”）黨委書記詹文歡說。

　　“海洋科學(xué)考察船是人類認(rèn)知海洋的重要工具之一，是探測與研究海洋最重要和最有效的平臺(tái)、基本工具與載體，在現(xiàn)代海洋觀測體系中具有不可取代的作用?！表?xiàng)目總工程師蔡小陽曾是一名科考船船長，有多年的出?？瓶冀?jīng)驗(yàn)?！翱粗畬?shí)驗(yàn)6’號(hào)下水，就像看到自己的孩子出生，內(nèi)心充滿興奮?！辈绦￡栒f，與上世紀(jì)八九十年代相比，我國科考船的建造水平今非昔比，已取得極大進(jìn)步。

　　走進(jìn)“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)船艙內(nèi)部，實(shí)驗(yàn)區(qū)、生活區(qū)等各功能區(qū)分區(qū)明確，內(nèi)部空間寬敞，正等待進(jìn)一步的內(nèi)部裝修等工作。在偌大的駕駛室內(nèi)，蔡小陽介紹，借助各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最少只需1人即可完成船舶的駕駛操作。

　　蔡小陽介紹，“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)是一艘采用國際最先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、科考能力突出的特種用途船舶，探測手段達(dá)到國際先進(jìn)水平。其總投資接近5.2億元，最大速度16.5節(jié)，續(xù)航力12000海里，定員60人，自持力（中途不進(jìn)行補(bǔ)給連續(xù)在海上活動(dòng)的最長時(shí)間）達(dá)60天。

　　在南海海洋所副所長龍麗娟看來，“實(shí)驗(yàn)6”號(hào)不僅能提升我國對(duì)南海與深遠(yuǎn)海大洋的探測和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取能力，還將幫助“海上絲綢之路”沿線國家提高海洋探測能力，完善觀測手段，開展聯(lián)合海洋調(diào)查，開展海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)、海洋生態(tài)保護(hù)與修復(fù)、海洋災(zāi)害預(yù)警預(yù)報(bào)等。