水運(yùn)承擔(dān)著貨物大數(shù)量、長距離的運(yùn)輸職責(zé)，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，將有力推進(jìn)我國交通強(qiáng)國建設(shè)。在26日舉行的國新辦發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人圍繞水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展這一內(nèi)容介紹了相關(guān)情況。

　　“近年來，水路貨運(yùn)量累創(chuàng)新高。”交通運(yùn)輸部副部長付緒銀在發(fā)布會(huì)上介紹，2023年我國水路貨運(yùn)量達(dá)到93.7億噸，首次突破90億噸。今年1至5月，水路貨運(yùn)量完成38.6億噸，同比增長7%；港口集裝箱吞吐量突破1.3億標(biāo)箱，同比增長8.8%；港口外貿(mào)貨物吞吐量完成22.2億噸，同比增長8.9%。

　　今年6月，交通運(yùn)輸部印發(fā)實(shí)施了關(guān)于新時(shí)代加強(qiáng)沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見，提出加快建設(shè)國家港口樞紐體系、全面攻堅(jiān)國家高等級航道、打通內(nèi)河航運(yùn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)、實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)聯(lián)通體系工作、高質(zhì)量構(gòu)建現(xiàn)代化港口與航道體系等政策舉措。“各地交通運(yùn)輸部門正在以這個(gè)意見為抓手，進(jìn)一步加快水運(yùn)規(guī)劃和建設(shè)，推進(jìn)水運(yùn)的高質(zhì)量發(fā)展?！备毒w銀說。

　　推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，要從可持續(xù)發(fā)展和智慧化發(fā)展的角度著手。

　　在可持續(xù)發(fā)展方面，付緒銀介紹，上海港洋山港區(qū)首次完成國際集裝箱船綠色甲醇加注；我國首艘自主研發(fā)建造的可載運(yùn)700標(biāo)準(zhǔn)箱的江海直達(dá)純電池動(dòng)力集裝箱船投入運(yùn)營；國際干線集裝箱船舶和郵輪靠港已常態(tài)化使用岸電，沿海干線樞紐港岸電設(shè)施覆蓋率超過90%。

　　在智慧化發(fā)展方面，付緒銀表示，持續(xù)深入推進(jìn)碼頭裝卸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備以及堆場裝卸設(shè)備等自動(dòng)化，我國已建成自動(dòng)化集裝箱碼頭21座、自動(dòng)化干散貨碼頭28座，已建及在建自動(dòng)化碼頭數(shù)量位居世界首位；基于5G技術(shù)的新一代自動(dòng)導(dǎo)引車、無人集卡等智能化水平運(yùn)輸設(shè)備率先投入使用，有的已經(jīng)實(shí)現(xiàn)集卡自動(dòng)化長距離運(yùn)輸。

　　推動(dòng)鐵水聯(lián)運(yùn)發(fā)展，是推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。

　　發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長楊華雄公布了一組數(shù)據(jù)：1至5月，我國港口鐵水聯(lián)運(yùn)完成479萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長17.6%；我國“北煤南運(yùn)”煤炭下水全部采取鐵路集港，1至5月完成4億噸?！俺浞职l(fā)揮了水路、鐵路運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢和綜合運(yùn)輸?shù)慕M合效率，有效降低了交通的物流成本，有力促進(jìn)了綜合交通運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展。”楊華雄說。

　　鐵水聯(lián)運(yùn)需要推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”。楊華雄表示，我國重點(diǎn)解決鐵路進(jìn)港“最后一公里”問題；實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，支持110個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)型樞紐，引導(dǎo)鐵路專用線接入港區(qū)?！澳壳?，全國沿海和長江干線主要港口鐵路進(jìn)港率已經(jīng)超過了90%，今年還將新增5條重點(diǎn)港口進(jìn)港鐵路線，建成后港口鐵水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)將更加完善。”楊華雄說。

　　推進(jìn)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，要為航運(yùn)業(yè)提供更好的服務(wù)保障。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1至5月，我國沿海和內(nèi)河港口進(jìn)出港船舶1247.4萬艘次，日均進(jìn)出港船舶達(dá)8.2萬艘次；貨物吞吐量75.82億噸?！斑@些滿載生產(chǎn)生活物資的船舶能夠安全高效地航行在江河湖海之上，其背后離不開我們巨大的航海保障工作，以及在后臺支撐海運(yùn)和內(nèi)河水運(yùn)安全工作的很多航海保障工作者?！备毒w銀說。

　　黨的十八大以來，我國航海保障事業(yè)取得了一系列長足發(fā)展——

　　沿海航標(biāo)從2013年的1.22萬座增長至2023年的2.06萬座，增長68.8%，實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)遙測遙控全部北斗化；

　　海圖服務(wù)從以紙質(zhì)海圖為主，發(fā)展為電子海圖全覆蓋并提供在線發(fā)布、實(shí)時(shí)的更新服務(wù)，2023年發(fā)行中國沿海電子海圖達(dá)492萬幅；

　　建設(shè)了由23座北斗差分臺、75座北斗連續(xù)運(yùn)行基準(zhǔn)站組成的沿海北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，提供厘米級的高精度導(dǎo)航定位服務(wù)……

　　“我們將大力開展航海保障基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化建設(shè)，打造‘?dāng)?shù)字化發(fā)展底座’；強(qiáng)化智慧港口和智慧航道建設(shè)，推出智能化航海保障服務(wù)，加大力度推動(dòng)航海保障事業(yè)適應(yīng)航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，在建立全球最大的航海保障網(wǎng)絡(luò)的情況下積極服務(wù)，為國際航運(yùn)作出貢獻(xiàn)，引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展，不斷提升航海保障的綜合服務(wù)能力。”付緒銀說。