1月11日，廣東省交通運(yùn)輸廳做客《民聲熱線》節(jié)目，就高速公路服務(wù)區(qū)充電樁節(jié)假日緊張的問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。據(jù)悉，1月15日前，廣東省將對(duì)全省具備建設(shè)條件但還沒(méi)有建成充電設(shè)施的57個(gè)服務(wù)區(qū)，進(jìn)行充電設(shè)施覆蓋。

　　建設(shè)、技術(shù)雙管齊下緩解春運(yùn)“一樁難求”

　　隨著私家車的普及，如今自駕更是逐漸發(fā)展為另一支春運(yùn)主力軍。春運(yùn)自駕人群不斷壯大，考驗(yàn)的是服務(wù)區(qū)的承載和服務(wù)能力，近些年國(guó)家大力發(fā)展電動(dòng)汽車，但服務(wù)區(qū)長(zhǎng)假期會(huì)出現(xiàn)充電樁“一樁難求”的尷尬局面。

　　春運(yùn)期間，高速公路車流會(huì)有略微上升，整體約6%。在臘月二十三、二十四，年初五、初六會(huì)出現(xiàn)高峰。在高峰出行時(shí)段，一些交通量比較繁忙的路段可能會(huì)出現(xiàn)交通擁堵、充電樁緊張的情況。

　　廣東省交通運(yùn)輸廳公路運(yùn)營(yíng)管理處副處長(zhǎng)劉麗表示，2021年11月份梳理排查后發(fā)現(xiàn)，全省具備建設(shè)條件但還沒(méi)有建充電設(shè)施的服務(wù)區(qū)總共有57個(gè)，其中不包括一些正在實(shí)施改擴(kuò)建的高速公路。這些服務(wù)區(qū)，一部分是因?yàn)楣╇娔芰€不具備，還有一部分由于服務(wù)區(qū)面積小，停車位有限，距離加油站近，導(dǎo)致不具備建設(shè)條件。

　　“對(duì)于這57個(gè)服務(wù)區(qū)我們定了目標(biāo)，要在今年春運(yùn)開始之前全部完成充電樁覆蓋。”劉麗說(shuō)。其中有部分服務(wù)區(qū)已經(jīng)投入使用，還有一部分在做運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備。這57個(gè)服務(wù)區(qū)將于1月15日前全部完成充電樁覆蓋。

　　針對(duì)今年春運(yùn)期間的出行車流，劉麗介紹，省交通運(yùn)輸廳也做了兩個(gè)方面的準(zhǔn)備：一方面，加快建設(shè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，推進(jìn)解決珠三角區(qū)域繁忙路段充電樁不夠的問(wèn)題。另一方面，推進(jìn)技術(shù)更新，結(jié)合最新的充電技術(shù)，進(jìn)一步提升充電樁充電效率，縮短充電時(shí)間。

　　據(jù)悉，截至2021年底，全省已建的高速公路服務(wù)區(qū)有237對(duì)，總共463個(gè)，累計(jì)建設(shè)充電樁1140座，充電停車位2280個(gè)，是2019年初的13倍。

　　實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通讓充電樁“查得到”

　　根據(jù)此前印發(fā)的《廣東省高速公路服務(wù)區(qū)布局規(guī)劃》，2025年前，廣東省將實(shí)現(xiàn)全省運(yùn)營(yíng)高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施100%覆蓋。

　　節(jié)假日高峰期充電樁緊張，“主要是因?yàn)椤畠蓚€(gè)需求不平衡’?！眲Ⅺ愓f(shuō)。首先，不同時(shí)段的需求不平衡，平時(shí)對(duì)充電樁的需求較低，但節(jié)假日需要排隊(duì)。其次，不同區(qū)域的需求不平衡。珠三角區(qū)域的需求高，往廣西、江西、湖南的出省通道和跨市路段的需求比較高。而粵東西北地區(qū)和往福建的出省通道和偏遠(yuǎn)山區(qū)路段需求則比較低。

　　為解決“兩個(gè)需求不平衡”的問(wèn)題，廣東省交通運(yùn)輸廳計(jì)劃實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，讓充電樁“查得到”。目前廣東所有的高速公路服務(wù)區(qū)在粵易充、順易充等導(dǎo)航平臺(tái)上都可以查得到，但尚未建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)所有充電樁的信息?！斑@是我們今年的工作重心，要建立統(tǒng)一的智能化信息系統(tǒng)，至少要把交通系統(tǒng)的充電樁信息全部納入進(jìn)來(lái)。”劉麗說(shuō)。

　　車企出資與路段合作，在服務(wù)區(qū)建設(shè)專用的超級(jí)充電樁或者換電站，已經(jīng)成了充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)的重要補(bǔ)充手段之一。目前小鵬、蔚來(lái)、特斯拉等車企在服務(wù)區(qū)建設(shè)專用充電站，基本是由車企主動(dòng)和路段合作建設(shè)。劉麗表示，省交通運(yùn)輸廳非常愿意搭建車企與路段之間的溝通合作平臺(tái)，一起把充電設(shè)施布局加密，在方便車主的同時(shí)實(shí)現(xiàn)合作共贏。

　　在充電技術(shù)方面，相關(guān)車企加快電池技術(shù)研發(fā)、提高車輛的額受電能力和充電效率的同時(shí)，省交通運(yùn)輸廳也將組織各個(gè)路段和服務(wù)區(qū)管理單位根據(jù)最新的充電技術(shù)進(jìn)行充電設(shè)施的更新?lián)Q代。

　　對(duì)于節(jié)假日服務(wù)區(qū)充電樁短缺的問(wèn)題，廣州市社科院城市文化研究所副所長(zhǎng)柳立子建議，充電樁的排布不一定要均置，而是可以與當(dāng)?shù)匚幕O(shè)施或者跟商業(yè)設(shè)施配合建設(shè)。另一方面，市民的需求越來(lái)越綜合，政務(wù)服務(wù)也需要與之相應(yīng)地、系統(tǒng)化地打通和連接。