為全面貫徹落實黨中央、國務(wù)院和省委、省政府關(guān)于推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新決策部署，落實我省電動自行車安全隱患全鏈條整治工作方案具體要求，發(fā)揮標準提升牽引作用，近日，廣東省市場監(jiān)管局在廣州組織開展蓄電池產(chǎn)品強制性國家標準宣貫活動。本次活動采用線上線下相結(jié)合的方式，相關(guān)生產(chǎn)和使用單位代表3500多人參加了宣貫活動。

　　活動過程中，專家對GB 43854-2024《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》、GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》兩項強制性國家標準進行深入解讀，并結(jié)合實際案例，對蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)和使用主要風險點、對相關(guān)主體如何提升產(chǎn)品質(zhì)量進行具體指導。

　　GB 43854-2024將于今年11月1日正式實施。據(jù)介紹，該標準通過規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和銷售過程，將有效提升電動自行車用鋰離子蓄電池的本質(zhì)安全水平，減少使用過程中火災(zāi)等安全事故發(fā)生率，保障消費者人身健康與生命財產(chǎn)安全，促進電動自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。

　　目前，蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)工藝一般包括：制片、裝配、化成和包裝，其中化成工藝事故風險度最高，是火災(zāi)、爆炸事故防范的最重要環(huán)節(jié)。該環(huán)節(jié)主要風險點有3方面：一是軟包裝電池未采取閉口真空抽氣化成工藝，產(chǎn)生烴類氣體被抽真空管道排走，維持一定的真空度，極易發(fā)生燃燒事故；二是圓柱電池未采取真空措施，直接設(shè)置于鉚合金屬圓筒中，則有泄漏電解液和烴類氣體遇高溫火源起火風險；三是方形金屬殼動力電池采用貨架式化成方式，未采取真空措施，導致化成區(qū)域彌漫電解液和烴類氣體容易發(fā)生燃燒事故。

　　消費者在購買和使用蓄電池產(chǎn)品時要注意以下3方面：一是通過正規(guī)渠道選購相關(guān)產(chǎn)品。二是充電和放電：使用過程中按照制造廠商規(guī)定的充放電條件，且使用與電池或電池組相匹配的充電裝置進行充電；使用過程中選取干燥、開放的環(huán)境對電池或電池組進行充放電，避免在復雜環(huán)境下充放電，如高溫、高濕等，以免造成短路、腐蝕或相關(guān)保護功能失效；電池和電池組處于正常工作溫度下操作，避免電池或電池組在超出制造商推薦的溫度范圍外工作；充電前清理電池或電池組周圍環(huán)境，避免周圍堆積可燃物，遠離易燃易爆區(qū)域；電池或電池組設(shè)計防反接保護，若無此功能，使用時注意電池或電池組的極性。三是長期放置：若設(shè)備長時間不使用，按照制造廠商的要求進行處理；放置時清理電池或電池組周圍環(huán)境，避免周圍堆積可燃物，遠離易燃易爆區(qū)域；對于長期貯存后的電池或電池組按照制造商規(guī)定的時間周期及方法進行充電恢復，以獲取最佳的性能。

　　接下來，廣東省市場監(jiān)督管理局將持續(xù)開展國家現(xiàn)行強制性標準宣貫活動，通過對重點標準解讀，督促企業(yè)嚴格執(zhí)行強制性標準，鼓勵執(zhí)行更嚴格推薦性標準，以標準提升牽引設(shè)備和消費品更新?lián)Q代，推動我省大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新工作落地見效。