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      京珠北“南嶺先鋒”路政隊運用科技手段、創(chuàng)新工作模式 全力保障廣東最長隧道群安全暢通

      時間 : 2022-02-18 09:56:26 來源 : 南方日報網(wǎng)絡版
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        京珠北高速和樂廣北高速共230公里的兩條“出省大通道”,是廣東名副其實的“北大門”,有著位于樂廣北上廣東省最長的隧道群——長達23公里的大瑤山隧道群。大瑤山隧道群單洞隧道多達26座,橋隧比高達60%,隧道和橋梁前后相連,整條路段沒有分流支路,整個隧道群距離之長、密度之大、承載任務之重,在全國高速也屬罕見。

        為保安全、保暢通,廣東省高速公路有限公司京珠北分公司(下稱“京珠北分公司”)組建京珠北“南嶺先鋒”路政隊,打造“一路多方”應急指揮平臺+大瑤山隧道群保暢先鋒隊工作模式,全力守護廣東省最長隧道群的安全暢通。

        ??構建“1+3”模式

        隧道群交通事故率下降31%

        近年來,京珠北分公司系統(tǒng)性科學保暢,構建“1+3”保暢新模式,即打造1個應急指揮平臺、建設3支黨員先鋒隊伍,全力守護“南北大通道”安全暢通。在“1+3”保暢模式的有效運作下,京珠北、樂廣北高速事故處置時間縮短6.2%,隧道群交通事故率下降31%。

        京珠北“南嶺先鋒”路政隊應急指揮平臺由路運一體化平臺、微信群、釘釘、掌路APP等多方面組成,路段信息實時共享,統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一部署。一方面,“南嶺先鋒”路政隊聯(lián)合交警、養(yǎng)護、拯救,在事故處理、應急救援、施工安全、隱患排查等方面加強協(xié)作;另一方面,聯(lián)合相鄰高速,圍繞省界出口和隧道群兩個“易堵點”加強交流溝通,有效加快了擁堵車流的處置速度。

        同時,京珠北“南嶺先鋒”保暢路政隊設立“無人機編隊”“大瑤山隧道群保暢隊”“抗冰搶險先鋒隊”3支黨員先鋒隊伍,黨員帶頭擔起責任,帶領全體員工投身服務工作,在春節(jié)、國慶等重大節(jié)假日車流量較大的節(jié)點,實行24小時駐點值守重要隧道口,發(fā)生突發(fā)事件時第一時間到場處置。

        “科學的保暢體系將道路保暢尤其是大瑤山隧道群保暢工作進行系統(tǒng)分解和有效組合,讓我們的工作更有章法和針對性,無論是日常保暢還是節(jié)假日應急搶險,我們都有信心有效應對!”京珠北高速路政大隊黨支部書記、大隊長朱海濱說。

        ??節(jié)假日分段管控

        實現(xiàn)事故快速發(fā)現(xiàn)快速處理

        往年數(shù)據(jù)顯示,重大節(jié)假日期間,隧道群車流高峰達到平時的4—6倍,一旦發(fā)生事故,極易導致?lián)矶?。每到?jié)假日車流增多時,“南嶺先鋒”路政隊在黨員的帶領下,根據(jù)車流預測情況分成若干小組,于節(jié)前開始對隧道群路段實行分段管控,并在躍馬嶺隧道、潛龍澗隧道、大瑤山1號隧道等事故多發(fā)重點隧道出入口提前搭好帳篷,24小時現(xiàn)場值守,做到隧道群事故快速發(fā)現(xiàn)、快速到場、快速處理、快速清場。

        在一次假日期間,一輛滿載煙花爆竹的面包車在大瑤山1號隧道突發(fā)著火事故,發(fā)生兩次爆燃,現(xiàn)場濃煙滾滾,遮蔽了隧道出入口。“南嶺先鋒”保暢路政隊聯(lián)合交警、消防等,分成警戒組、截留組、勘查組,預備黨員李耀勇帶頭沖進事故路段,疏散現(xiàn)場司乘,分流后方車流,利用儲備水協(xié)助開展滅火工作,1個小時便成功撲滅火災,恢復隧道內(nèi)正常通行。

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