11月6日，廣州市網(wǎng)約車管理細(xì)則等三份政策文件公開征求意見結(jié)束。記者了解到，在近一個月時間內(nèi)，包括網(wǎng)約車司機(jī)、市民、專家學(xué)者、網(wǎng)約車平臺等各方，均在不同渠道對細(xì)則的內(nèi)容表達(dá)了意見。其中，大多數(shù)人均對政府為監(jiān)管網(wǎng)約車專門立法“點(diǎn)贊”。不過對于細(xì)則中一些較為“嚴(yán)苛”的規(guī)定，如車輛準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、拼車次數(shù)限制等，則爭議較大。

　　“主要是門檻太高，為什么廣州需要1.8T和2.0L以上的一年新車，才能做網(wǎng)約車呢？”網(wǎng)約車司機(jī)老姜在對比各地細(xì)則的標(biāo)準(zhǔn)后十分不解，“如果按照這個標(biāo)準(zhǔn)，七成以上（網(wǎng)約車）都要被淘汰”。多名網(wǎng)約車司機(jī)告訴記者，在他們互相聯(lián)系的微信群里，兼職司機(jī)都已逐漸“停工”，全職司機(jī)也只剩下一半左右。其中也有不少人提交了意見，但對于最終版本的相關(guān)規(guī)定，大多數(shù)人仍持不樂觀態(tài)度。

　　而細(xì)則中只限“粵A”車進(jìn)入的規(guī)定，受到了市民們的普遍“點(diǎn)贊”。不過，相比車輛標(biāo)準(zhǔn)等爭議點(diǎn)，市民普遍更關(guān)心網(wǎng)約車價格等問題?！熬W(wǎng)約車深度依賴者”王先生告訴記者：“對于網(wǎng)約車價格指導(dǎo)的內(nèi)容，我感覺還是應(yīng)該更詳細(xì)一點(diǎn)?！笔忻窭钚〗阋脖硎?，她已經(jīng)向廣州市交委提交了建議：在細(xì)則中，增加有關(guān)網(wǎng)約車市場調(diào)節(jié)價格的標(biāo)準(zhǔn)和原則的表述。

　　而細(xì)則同樣收到了有關(guān)行業(yè)協(xié)會的關(guān)注。7日，記者從廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會了解到，該協(xié)會日前聯(lián)合廣東省汽車電子商務(wù)促進(jìn)會、廣東省汽車行業(yè)協(xié)會三家協(xié)會，共同向廣州市交委遞交了對管理細(xì)則的意見。該意見建議，網(wǎng)約車細(xì)則應(yīng)放寬排量限制至1.4T或1.6L，與成都標(biāo)準(zhǔn)一致。同時，“1年新車”的限定應(yīng)放寬至3年，順風(fēng)車合乘次數(shù)限制也應(yīng)由2次增加至6次。

　　對于“新政何時正式落地”的問題，廣州市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人7日向記者表示，根據(jù)搜集到的各方意見和建議，交通部門正在連同工信、法制辦、公安等多個部門共同積極研究和修改，并爭取早日“揭開新政的最終面紗”。

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