第一條　為了加強港珠澳大橋廣東水域通航安全管理，保障港珠澳大橋和過往船舶安全，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等法律法規(guī)，結合本省實際，制定本辦法。

　　第二條　港珠澳大橋廣東水域的船舶航行、停泊、作業(yè),以及影響水上交通安全的活動,適用本辦法。

　　本辦法所稱船舶包括浮動設施。

　　第三條   海事管理機構依法對港珠澳大橋通航安全實施監(jiān)督管理。

　　縣級以上人民政府公安、自然資源、交通運輸、農業(yè)農村、應急管理等部門按照各自職責，依法負責有關港珠澳大橋通航安全的監(jiān)督管理工作。

　　第四條  港珠澳大橋管理單位按照有關安全生產法律法規(guī)，建立健全安全生產責任制，落實港珠澳大橋通航安全相關責任。

　　需航經港珠澳大橋的船舶，其所有人、經營人、管理人應當履行安全職責，建立健全安全管理制度，督促船舶、船員遵守本辦法，保障港珠澳大橋通航安全。

　　第五條　港珠澳大橋設置三座航道橋和一個隧道區(qū)。

　　航道橋自東向西依次為青州航道橋、江海航道橋和九洲航道橋。

　　隧道區(qū)為港珠澳大橋警3號燈浮標、4號燈浮標連線至港珠澳大橋警7號燈浮標、8號燈浮標連線之間的范圍。

　　需航經港珠澳大橋的船舶應當在橋梁航道或者隧道區(qū)航行。

　　第六條  港珠澳大橋航道橋通航孔設置及通航凈空尺度如下：

　　（一）青州航道橋：一個主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度318米、凈空高度42米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。

　?。ǘ┙：降罉颍簝蓚€主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度173米、凈空高度24.5米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。

　?。ㄈ┚胖藓降罉颍阂粋€主通航孔和兩個副通航孔，主通航孔通航凈空寬度210米、凈空高度40米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。

　　第七條　港珠澳大橋三座航道橋對應設置青州、江海、九洲三條橋梁航道：

　?。ㄒ唬┣嘀輼蛄汉降篱L度為橋軸線兩側各1852米，航道走向為0°～180°；

　　（二）江海橋梁航道長度為橋軸線兩側各1000米，航道走向為165°～345°；

　　（三）九洲橋梁航道為九洲港航道中橋軸線兩側各1000米的航道，航道走向為149°～329°。

　　第八條  港珠澳大橋廣東水域設置兩級通航安全警戒線，一級警戒線位于橋軸線兩側，距橋軸線1000米；二級警戒線位于橋軸線兩側，距橋軸線5000米。

　　第九條　除應急處置、執(zhí)行公務，以及依法經海事管理機構許可的水上水下活動外，任何船舶不得進入一級警戒線內的橋梁航道和隧道區(qū)以外水域。

　　禁止在一級警戒線內從事下列影響水上交通安全的行為：

　?。ㄒ唬┨屎?、掉頭；

　?。ǘ┩ê綐蚩變茸吩交蛘卟⒘行旭偅?/span>

　?。ㄈ┠嫦蛲ㄟ^單向通航橋孔；

　?。ㄋ模M越橋梁航道；

　?。ㄎ澹┐傲_經校驗、試航船舶效用試驗；

　　（六）編解隊、過駁作業(yè)；

　?。ㄆ撸氖虏稉啤⑺a養(yǎng)殖、水生作物種植；

　　（八）其他影響水上交通安全的活動。

　　第十條　除在港區(qū)、碼頭、錨地或者依法經海事管理機構許可的水上水下活動外，任何船舶不得在二級警戒線以內錨泊和作業(yè)；確因緊急情況需要錨泊的，應當立即向海事管理機構報告，并按照規(guī)定顯示信號，用甚高頻等方式通報船舶動態(tài)，并采取有效措施盡快駛離。

　　港珠澳大橋所在區(qū)域發(fā)布藍色以上臺風預警信號，或者升掛臺風信號2號以上風球時，任何船舶不得在二級警戒線以內錨泊和作業(yè)。

　　第十一條　需要在二級警戒線以內錨泊、系泊和作業(yè)的船舶，應當落實安全措施，防止發(fā)生走錨、斷纜及其他危及港珠澳大橋安全的事故或者險情。非自航船舶錨泊時應當配備滿足安全要求的拖輪值守。

　　第十二條　任何單位和個人在二級警戒線以內進行水上水下活動前，應當通報港珠澳大橋管理單位。

　　第十三條　船舶進入二級警戒線以內，應當加強瞭望，謹慎駕駛，及時了解水域范圍內的交通狀況，以安全航速行駛，并遵守海事管理機構的報告要求。

　　第十四條　船舶進入橋梁航道和隧道區(qū)前，應當保持主機、舵、錨、航行信號、通信、導航設備、拖帶設備以及應急設備處于良好技術狀態(tài)；船舶進入橋梁航道前，船長應當在崗值班，及早與過往船舶取得聯(lián)系，明確各自動態(tài)及會讓意圖。

　　第十五條　船舶通過橋梁航道前，應當根據(jù)潮汐、水位變化情況核實橋梁航道、通航橋孔的實際通航凈空高度和寬度；根據(jù)本船的噸位和當時水面以上的最大高度，保留足夠的富裕高度和富裕水深，選擇適合本船安全航行的橋梁航道及通航橋孔通過。

　　船舶通過隧道區(qū)前，應當根據(jù)本船的噸位，保留足夠的富裕水深。

　　第十六條　船舶通過港珠澳大橋通航孔時，應當在橋涵標引導下航行，遵守下列航行規(guī)則：

　　（一）青州航道橋主通航孔雙向通航；其東側副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。

　?。ǘ┙：降罉驏|側主通航孔、副通航孔均為由南向北（上行）船舶單向通航；其西側主通航孔、副通航孔均為由北向南（下行）船舶單向通航。

　　（三）九洲航道橋主通航孔雙向通航；其東側副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。

　?。ㄋ模┖浇泦蜗蛲ê綐蚩讜r，沿橋孔中軸線航行；航經雙向通航橋孔時，要避免在橋孔下方交會，無法避免時，盡可能靠右航行，并與橋墩邊緣保持足夠的安全間距。

　　第十七條　高速客船通過橋梁航道時，航速不得超過25節(jié)，不得低于5節(jié)。

　　除高速客船外，其他船舶通過隧道區(qū)時航速不得超過15節(jié)，通過橋梁航道時航速不得超過12節(jié)，不得低于5節(jié)。

　　第十八條　有下列情形之一的，船舶不得進入橋梁航道：

　?。ㄒ唬└壑榘拇髽蛩趨^(qū)域升掛臺風信號3號以上風球或者風力達到8級以上的；

　?。ǘ┌l(fā)現(xiàn)一級警戒線內航道、航標等存在異常情況妨礙本船正常通過的；

　　（三）本船操縱能力受限或者航行設備出現(xiàn)故障，不能確保安全通過的；

　?。ㄋ模┹d運爆炸品的；

　?。ㄎ澹┩蠋Э傞L度超過200米或者拖帶總寬度超過40米的拖帶船隊，或者夜間拖帶的；

　?。┫嚓P主管部門發(fā)布的禁止船舶通過橋梁航道的其他情形。

　　一級警戒線內能見距離小于1000米時，除高速客船外，其他船舶不得進入橋梁航道；能見距離小于500米時，高速客船及其他船舶均不得進入橋梁航道。

　　船舶航行應當遵循有關環(huán)境保護法律法規(guī)，落實環(huán)境保護有關管理要求。

　　第十九條　港珠澳大橋管理單位應當履行下列通航安全管理責任：

　　（一）建立安全保障機制，排查整改安全隱患，確保港珠澳大橋滿足設計的通航標準；

　　（二）按照規(guī)定和相關標準，設置和維護港珠澳大橋防撞、監(jiān)控設施等安全設施，確保標識清晰、效能完好；

　?。ㄈ┘訌娨患壘渚€內水域通航安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)影響通航安全異常情況時，及時向海事管理機構報告，并向過往船舶發(fā)出安全預警信息，采取相應的應急措施；

　?。ㄋ模Ω壑榘拇髽蚪Y構、防撞設施等進行有礙通航安全的維修、作業(yè)時，應當按照有關規(guī)定向海事管理機構申請，經批準后方可進行；

　?。ㄎ澹┙⒕o急救援機制，應對緊急情況。

　　第二十條　船舶發(fā)生水上交通事故或者險情，應當采取有效措施組織自救、互救，避免或者減輕可能對港珠澳大橋造成的危害，并立即向海事管理機構報告。

　　第二十一條　任何單位和個人發(fā)現(xiàn)港珠澳大橋導助航設施移位、損壞、滅失及其他有礙通航安全的異常情況，應當立即向港珠澳大橋管理單位、海事管理機構報告。

　　第二十二條　負責港珠澳大橋導助航設施維護的單位，應當定期巡查、維護，并保障港珠澳大橋導助航設施處于良好工作狀態(tài)。

　　負責港珠澳大橋航道管理的單位應當定期測量橋梁航道水深，并將相關資料及時報送海事管理機構。

　　第二十三條　違反本辦法規(guī)定的，按照《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國海上海事行政處罰規(guī)定》的有關規(guī)定處罰。

　　第二十四條　本辦法下列用語的含義：

　　（一）航速，是指船舶航行時的對地速度。

　　（二）拖帶總長度，是指從頂推或者吊拖船隊的最前端至最末端之間的水平距離。

　?。ㄈ┩蠋Э倢挾?，是指拖帶船隊整體最寬處的寬度。

　　第二十五條　本辦法自2020年1月1日起施行。